Запорожью уже более двух сотен лет, и вполне можно оглянуться назад и посмотреть, при ком город развивался, а при ком, наоборот, дела шли не так хорошо. Назвать лучшего мэра за всю историю города сложно, да и мнение будет субъективным, поэтому мы расскажем Вам о известных градоначальниках Запорожья, а вы сами сделаете свой выбор.
Еще до создания городской управы (а произошло это в 1872 году) весомые позиции в городе занимал клан купцов Захарьиных. Многие поколения этой семьи участвовали в жизни Александровска и принятии решений, определявших настоящее и будущее города.
Поэтому вполне логично, что первым пост городского головы занял именно купец Павел Захарьин. Впрочем, на посту он пробыл недолго, успев за это время лишь заняться обустройством телеграфа в Александровске. Но сменивший Захарьина Николай Демочани продержался на посту лишь несколько лет.
По слухам, причиной отставки стало покушение на царя, которое не увенчалось успехом только по причине технической безграмотности террористов-народовольцев. Но сам факт спокойного пребывания в Александровске группы террористов, которая сумела заложить две мины на железнодорожном полотне игнорировать было сложно.
Как бы там ни было, Павел Захарьин вернулся на пост городского головы и оставался на нем вплоть до 1901 года. В период его “правления” Александровск почти не развивался, почти все посетившие город путешественники отмечали его захолустность и неухоженность.
В 1901 году новым городским головой выбрали Феликса Мовчановского. Произошло это неспроста: Феликс Францевич действительно переживал за Александровск, хотя и родился в Харькове. Чего стоит один факт: Мовчановский выкупил вексель на дом, принадлежавший Захарьину, и передал недвижимость городу безвозмедно.
Одним из первых решений нового градоначальника было введение налога на проезд через Александровск подвод с товарами. Полученные деньги пустили на починку дорог, а точнее – на покрытие их брусчаткой. При Мовчановском в Александровске появился водопровод и водонапорные башни, а также первая в городе электростанция (её здание почти в целости сохранилось до наших дней). Именно в этот период происходит объединение меннонитской колонии Шенвизе и Александровска, строится полноценный мост через Мокрую Московку.
Уникальным достижением можно считать открытие школы для глухонемых, которая была первым учреждением такого типа во всей империи. Но именно школа и принесла Мовчановскому неприятности – его противники раздули скандал о присвоении городским головой денежных средств, выделяющихся на школу. Следствие показало полную невиновность градоначальника, но в 1913 году на некоторое время Мовчановский уехал из города.
Возвращение состоялось лишь в конце 1915 года, а уже в октябре 1916 Феликс Францевич снова становится городским головой. Сделать многого он уже не успел – грянула революция, и всякие надежды на развитие города канули в лету. Далее следы Мовчановского теряются, известно лишь что он умер в Екатеринославе от тифа. Встречаются сведения, что Мовчановский служил в Красной армии – и это при том, что его сын Георгий воевал на стороне белых, в кавалерийской части генерала Барбовича.
Первым главой Александровска, назначенным революционными властями стал Николай Попов. Но никакими реальными шагами ни он, ни его преемники на этом посту не запомнились. Но винить их в этом сложно, учитывая какую интенсивность приобрели боевые действия на территории Запорожского края.
После захвата власти большевиками пост главы горсовета занимали разные люди, но все они пали жертвами репрессий 1930-х годов. Перечислим их имена: Алексей Нефоросный, Иван Атанасов, Мирон Штихно, Михаил Козис, Георгий Алексеенко, Михаил Грушевенко, Ефроим Левитин. В период с 1939 по 1941 год пост главы Запорожья занимают сначала Григорий Бондаренко, а затем Владимир Скрябин. Этим деятелям повезло больше – репрессии их не коснулись.
В начале 1950-х запорожский исполком возглавлял Александр Минаков, а в 1960-е городом руководил Владимир Площенко. Именно в этот период строятся новые жилые районы (например, Космический), построено здание цирка и дворец спорта “Юность”. Площенко после Запорожья пошел на повышение, достиг министерских постов в советской Украине.
В 1970-х годах в Запорожье начинается эпоха Владимира Яланского. До 1974 года он находится на посту первого заместителя главы города, а с 1974 года именно ему достается верховная власть в городе.
Именно при Яланском построены Хортицкий, Бородинский, Осипенковский и Южный жилмассивы. Кроме того, тогда же провели реконструкцию ДнепроГЭС, построили 9-ю и 5-ю городские больницы. В 1986 построили водопроводные станции и очистные сооружения. По сути, современный вид Запорожье приобрело именно при Яланском, ему достался город, состоящий из центрального проспекта и огромного частного сектора. В 1987 году Валентин Яланский ушел на пенсию. На рубеже 1980-х-1990-х годов город возглавлял Юрий Бочкарев.
В 1992 году назначен новый глава горсовета – Александр Головко, в 1994 проходят первые общегородские выборы мэра (до этого главу города выбирали депутаты, и голосование было по большей части формальным). Выборы вновь выигрывает Головко, а в 1998 году он же выиграл выборы в жесткой конкуренции с Александром Поляком.
Период, когда мэром Запорожья был Головко, вряд ли большинство запорожцев вспомнит с теплотой. Но справедливости ради, стоит отметить что это было непростое время 1990-х годов, экономический кризис в Украине не давал никаких надежд на развитие города.
Основной характеристикой работы первого мэра украинского Запорожья можно назвать привлечение частного бизнеса. В этот период пытались продолжать интенсивные темпы строительства важных объектов, но в основном здания тех лет так и остались недостроями – достаточно вспомнить недостроенный морг 5-й горбольницы или недостроенное здание роддома №1.
Неудачей закончилась и транспортная реформа. В теории, частные перевозчики должны были под контролем городской власти обеспечить перевозку жителей города, таким образом не нужно было бы содержать коммунальные автотранспортные предприятия. Но, увы, этому сбыться было не суждено (а вот автобусный парк города был практически уничтожен). Пожалуй, единственное что удалось тогда сделать – это “завести” в город маршрутки в виде микроавтобусов Peugeot Karsan желтого цвета.
В период с 1998 по 2000 годы у Головко начинаются серьезные проблемы – его обвиняют в коррупции. Скандалы идут один за другим, один из них был связан с покупкой автомобиля за бесценок сыном мэра, другой – с льготным предоставлением квартиры представителю налоговой инспекции. Не меньше прославился и тесть мэра, который с завидным постоянством умудрялся продавать за большие деньги собственные автомобили различным коммунальным структурам. Под давлением всех этих обстоятельств Головко был вынужден подать в отставку.
Внеочередные выборы, прошедшие в 2000 году, безальтернативно выиграл Александр Поляк. Он был выходцем из милиции, сделавшим карьеру от рядового милиционера до генерал-майора.
Поговаривают, что большая часть компрометирующих предыдущего мэра Головко материалов была добыта сотрудниками милиции и других правоохранительных органов, но вместо бесперспективных судебных процессов “слита” в СМИ. Как бы там ни было, Поляк пользовался большой любовью населения.
Именно при Александре Владимировиче была начата масштабная реконструкция проспекта Ленина (сейчас это пр. Соборный), самым заметным при этом было исчезновение трамвая с проспекта. Ранее трамвайные пути шли вплоть до площади Ленина (сейчас это пл. Запорожская). Был обустроен бульвар Шевченко, планировалась перестройка улицы Победы.
Еще одним заметным и важным делом было создание новых фонтанов и запуск старых. Был продлен маршрут троллейбуса с вокзала Запорожье-1 на Южный микрорайон, а заодно и очищена одна полоса для движения (ранее ее занимали рыночники).
Возможно, удалось бы сделать еще больше, но в 2003 Поляк скоропостижно скончался. Существует немало конспирологических теорий касательно его смерти (одна из них даже связана с “легитимным” Януковичем). Как бы там ни было, именно при Поляке Запорожье снова стало развиваться, город начали приводить в порядок и выводить из разрухи.
Хотя, можно вспомнить и одну потерю, связанную с эрой Поляка. Это телеканал “Хортица”, довольно популярный среди запорожцев в первую очередь потому, что тут можно было бесплатно посмотреть новинки кинопроката (естественно, с нарушением прав правообладателей). Но точку в работе канала поставило не это, а критика работы мэра. Команда Поляка приложила немало усилий, и в 2002 году канал был закрыт.
С 2003 по 2010 город возглавлял Евгений Карташов. Это время запомнилось запорожцам как череда непрерывных обещаний новых успехов, побед и свершений. Но с делами все как-то не складывалось. Так, начатое было строительство новых мостов через Днепр вскоре безнадежно остановилось. Мэр неоднократно говорил о транспортном коллапсе и необходимости убрать из города “маршрутки” – но их число в Запорожье только росло. Такая же печальная ситуация складывалась почти во всех сферах жизни Запорожья.
Отдельной строкой проходила борьба между Карташовым и Кальцевым. Владимир Кальцев неоднократно пытался стать главой Запорожья, но каждый раз ему это не удавалось. Кальцев опирался на Партию Регионов и донецкий клан, а за Карташовым (неофициально, конечно) стояла местная группировка “индусов”. В 2010 году, наконец, удалось заставить Карташова уйти в отставку, были назначены новые выборы.
Владимир Кальцев ожидал, что сможет выиграть их легко, благо серьезных конкурентов не предвиделось. Но антирейтинг кандидата от “бело-голубых” был так высок, что на выборах 2010 года запорожцы проголосовали за Александра Сина, который большинству горожан был почти неизвестен.
Ожидали, что новый мэр сможет переломить ситуацию и жизнь в городе начнет меняться к лучшему. Но очень скоро выяснилось, что реальным хозяином города является “бизнесмен” Евгений Анисимов, а сам мэр почти ничего не решает. Главное, чем запомнились времена Сина – “вымыванием” денег из городского бюджета.
Пожалуй, самое позитивное в период 2010-2015 годов – это обустройство в районе каскада фонтанов “Радуга” фан-зоны, где на большом экране жители города могли смотреть матчи чемпионата Европы (в 2012) и чемпионата мира (в 2014) по футболу.
В 2015 году очередные выборы выиграл Владимир Буряк. Всю свою трудовую деятельность до того он вел на “Запорожстали”, поэтому его мэрские амбиции выглядели странно – никакой политической активности до того за Владимиром Викторовичем замечено не было. Тем не менее, Буряк смог не только удержаться на своем посту, но и победить на повторных выборах в 2020 году.
Оценивать работу действующего мэра сложно. С одной стороны, на улицы Запорожья вышли новые автобусы и троллейбусы, а в трамвайном депо выпускают вагоны собственного производства. Производится реконструкция ряда улиц и площадей, постепенно ремонтируется дорожное покрытие. Построено здание нового терминала аэропорта.
Но с другой стороны, есть вопросы к завышенной стоимости всех вышеперечисленных работ, а также к их качеству. Остаются вопросы, связанные с “маршрутками”. Подготовка больниц к приему больных коронавирусом тоже оказалась не на высоте, как показал недавний пожар в инфекционной больнице.
Строительство запорожских мостов хоть и сдвинулось с мертвой точки, но делается это по общегосударственной программе, а не только за счет городского бюджета. Конечно, радует что в городе есть положительные изменения, но стоит помнить, что в этом есть немалая заслуга и органов центральной власти, принявших решение о децентрализации (теперь денег “на местах” остается гораздо больше). Какими будут дальнейшие перемены в Запорожье – покажет время.
Комментирование закрыто.