Не все сейчас помнят, но проспект Соборный далеко не всегда был цельным. Долгое время Запорожье делилось на Старый и Новый город. В начале 1960-х удалось построить дорогу, соединившую обе части города надежно и на долгие годы. Сегодня мы расскажем, как все это проходило.
Проект выполнили инженеры Гипрограда. В авторский коллектив вошли С. Малкин, Э. Штундель, Л. Туровская. Протяженность участка магистрали от площади Пушкина до улицы Гагарина составила 1,5 километра. Ширина проезжей части – 25 метров, в районе площади Пушкина дорога сужалась до 18 метров.
На подходах к дамбе через балку имелась зеленая разделительная полоса, шириной в 6,6 метров. Ширина асфальтобетонных тротуаров колебалась от 2,25 до 4,5 метров.
На месте работами руководил местный архитектор Николай Жариков. Все началось в марте 1959 года, тогда на дамбе трудились исключительно рабочие без какой-либо механизации. Все делалось при помощи лопат и тачек. Сколько тачек пришлось наполнить и перевезти – история умалчивает.
Чуть позже, в мае, на стройплощадку приехала и техника. Прежде всего, это были 50 самосвалов, а также три бульдозера, скрепер и катки. Технику предоставил трест «Укрэкскавация».
Все эти машины перевозили землю, укладывали ее на место и плотно укатывали. Это нужно было сделать до монтажа путепровода и прочих конструкций. Работа спорилась, поскольку помимо рабочих строительно-монтажного треста «Запорожжилстрой» привлекли и комсомольцев города. Это позволило резко повысить темпы строительства.
Читайте также: Запорожье 30 лет назад: митинг на Фестивальной и указ Ельцина
Для обеспечения работ выстроили специальную вспомогательную подстанцию. Ее мощность достигла 180 киловатт. Построили также специальную ливневую и обычную канализации, проложили телефонные линии и электрокабель для питания различных участков стройки.
Также при сооружении дамбы построили специальную водосливную трубу, а также железобетонный балочный путепровод длиной 63 метра. Ограждение дамбы выполнили из сборных бетонных блоков, обработанных бучардой. В конечном итоге удалось закончить работы на год раньше срока.
В итоге Запорожье получило возможность быстро и без проблем, по освещенной дороге добраться из одной части города в другую. Над дамбой проложили и контактную сеть для троллейбуса, так что теперь попасть от вокзала к плотине стало еще проще. Троллейбусное движение открыли в 1963 году, а движение автомобилей запустили еще в 1962 году.
Новой дороге присвоили имя «Ленинского Комсомола». Вскоре появился возле дамбы и памятник комсомольцам. Запорожцы быстро прозвали его «Фантомасом», за некоторое сходство с киношным персонажем. Кроме всего прочего, с памятником связали и легенду: якобы в глазницах памятника установлены специальные камеры, с помощью которых КГБ следит за дорогой. Правда, иногда КГБ в рассказах заменяли на ГАИ.
Читайте также: Запорожье кинематографическое: 10 фильмов и сериалов, снятых в нашем городе
В наше время дамба переименована, и называется Вознесеновским спуском. Правда, ее просто называют «дамбой», официальное название пока что явно не в ходу.
Сейчас это, пожалуй, один из самых «скоростных» участков проспекта Соборного. Здесь нет светофоров и пешеходных переходов, поэтому водители выжимают здесь из своих железных коней максимум. Это частенько приводит к ДТП, поскольку превышение скорости периодически приводит к потере управления некоторыми «гонщиками».
Долгое время на дамбе не было выделенной полосы для общественного транспорта. В связи с этим регулярно случались ДТП с «маршрутками». Те в погоне за лишней гривной частенько допускали активное перестроение между рядами и устраивали гонки друг с другом. Были и смертельные случаи, поскольку пассажиры в маршрутках не только не пристегнуты, да еще и частенько едут стоячими.
Сейчас полоса для движения общественного транспорта есть. Маршрутки и автобусы стараются ее придерживаться, да и контроль за движением на данном участке наладили. Число ДТП снизилось, хотя тут они все равно периодически случаются.
Читайте также: Мотоциклист, сапожник и туалеты: 10 необычных памятников в Запорожье
А вот проходящие по дамбе пешком жители города могут посмотреть на заводскую промзону. Её отсюда отлично видно, как и то, сколько всякой гадости наши предприятия выбрасывают в воздух. Кроме того, с дамбы открывается вид и на запорожскую телевышку, а также на улицу Победы.
Памятника комсомольцам возле дамбы уже нет. Его убрали в рамках декоммунизации. Теперь здесь вместо него – памятник чернобыльцам. Он появился здесь в 2018 году, открыли его к годовщине аварии – 26 апреля. Еще одна достопримечательность вблизи дамбы – бывший дом быта «Юбилейный». Сегодня здесь пустота, хотя, возможно, недавняя продажа здания инвестору что-то и поменяет.
