Большинство людей, которые приезжают в наш город, начинают знакомство с ним с Привокзальной площади. Долгие годы ее вид был не самым лучшим. Хотя, учитывая запущенное состояние улиц Запорожья, площадь лишь выступала достойным прологом дальнейших впечатлений от города. В последнее время началась ее реконструкция, которая призвана видоизменить ее внешний вид.
Площадь появилась вместе с постройкой здания вокзала, произошло это в 1873 году. Постепенно началась застройка территории перед вокзалом. Так, в 1878 году появилось здание , в котором разместилась лавка потребителей железной дороги. В советские годы в этом доме обустроили гастроном. В этом качестве здание дожило вплоть до 1980-х годов когда его решили снести.
Впрочем, мы немного забежали вперед. Здания вблизи площади серьезно пострадали во время революционных событий 1905 года. В мастерских при вокзале был оплот восставших, и на подходах к станции были серьезные бои. Рабочие даже обустроили баррикады, но противостоять солдатам и казакам они, конечно, не могли. 14 декабря все было закончено, а захватившие здание солдаты, казаки и черносотенцы устроили в нем форменный разгром.
Впрочем, вскоре все здания на площади были восстановлены, и все вернулось к прежнему. Старое здание вокзала пережило и события гражданской войны, продолжая выполнять свои функции. Также перед вокзалом некоторое время сохранялось и здание церкви.
Читайте также: Разрушенные храмы Запорожья: 3 церкви, сохранившиеся только на фотографиях
Вплоть до начала войны здание оставалось еще дореволюционной постройки. Немцы, заняв Запорожье, тоже не стали его переделывать, ограничившись сменой таблички. Церковь же до войны не дожила, ее уничтожили еще в 1930-х годах. На ее месте разместилось трамвайное кольцо.
Но кое-что с площади все же исчезло. После победы большевиков на площади установили памятник погибшим революционерам. Перед входом в городе немцев его якобы спрятали и вернули на место лишь после изгнания оккупантов. Интересно было бы узнать, как такой тяжелый предмет подняли и увезли, но спросить об этом уже не у кого, а в советские годы таких вопросов никто не задавал.
После боев за освобождение города здание вокзала очень серьезно пострадало. Восстанавливать его было совершенно нецелесообразно. Поэтому решили построить новый вокзал. Строительством нового каменного вокзала руководила группа архитекторов, хотя почему-то принято считать, что работами руководил Георгий Вегман. Притом что среди авторов (Скаржинский, Чернышев, Хачатурова) его вообще нет.
Построили здание вокзала в 1954 году. При этом на здании вокзала красуется надпись 1953. Почему так? Вокзал планировали построить еще в 1953 году, но работы затянулись. Закончить их удалось лишь к 1954 году. Над зданием красовалась скульптурная группа в виде рабочего и колхозницы. Между двумя фигурами располагался герб советской Украины. Всю скульптурную группу создал запорожский скульптор Михаил Худас.
Некоторое время перед вокзалом располагался не только памятник и гастроном, но и небольшая аллея. Она была вымощена плиткой и усажена соснами. Дорожка вела к главному входу в вокзал. В те годы с запорожского вокзала осуществлялось движение в направлении всех главных городов СССР.
Читайте также: 7 мест под Запорожьем куда поехать на выходных
Позднее на площади перед вокзалом решено было организовать автостоянку. Ради нее снесли все деревья перед вокзалом. Парковка заняла практически все пространство и в таком положении дела сохранились вплоть до времен независимости.
В период 1990-х годов площадь практически не изменилась, если не считать общей постепенной деградации. По периметру площади начали массово появляться ларьки по продаже всякой всячины, делая вид площади и без того не слишком-то привлекательным.
Потом напротив вокзала, в районе трамвайных путей начали строительство здания под очередной супермаркет АТБ. Он заставил памятник погибшим революционерам переместиться еще дальше, и теперь памятник находится совсем на задворках, между супермаркетом АТБ и кафе-наливайкой. Не самое почетное место.
Читайте также: Запорожские пятиэтажки: текущая ситуация и перспективы
Парковка на некоторое время была не только платной, но еще и захватила часть проезжей части. Подъезд к зданию вокзала был перекрыт специальным шлагбаумом. Чтобы открыть его, нужно было обладать специальным ключом. Такие ключи имелись только у водителей общественного транспорта и у таксистов (но не у всех).
В декабре 2020 года наконец начались работы по реконструкции площади. Подрядчик обязался заменить тротуарную плитку, установить новые урны и привести в порядок бордюры и деревья. В 2021 году работы практически завершены. Очень жаль, что реконструкция не коснулась зданий и объектов по периметру площади.
Например, в ходе декоммунизации была видоизменена скульптурная группа. Теперь вместо советского герба там можно увидеть герб Украины и небольшие часы. Конечно, советскую символику убрать было необходимо, но ведь можно было сделать это более презентабельным способом. Сейчас все выглядит аляповато.
Напоследок скажем о многострадальном странствующем памятнике. В рамках декоммунизации с него удалили цитаты Ленина с Марксом и советский символ в виде серпа с молотом. Но сделали это настолько «халтурно», что буквы все равно видны, равно как и символика. Теперь они даже больше привлекают внимание. Как ни крути, это один из старейших памятников в Запорожье. Было бы неплохо организовать парк советских скульптур, где и разместить все подобные мемориалы.
Гнойной язвой на теле площади остается район супермаркета АТБ. Возле него всегда полно городского плебса. Разнообразные продавцы рыбы сомнительной свежести, бомжи, алкоголики и наркоманы тут постоянные гости. Выходя из трамвая (остановка расположена вблизи супермаркета), можно буквально поскользнуться на катающихся по асфальту бутылках из-под настойки боярышника. Не мешало бы привести в порядок данный район, удалить отсюда бомжей. Да и фасадный ремонт заводских зданий на заднем плане тоже не помешал бы.
