Семь запорожских мифов: от Сталина до казаков

Благодаря не самым ответственным экскурсоводам и авторам путеводителей, даже сами жители Запорожья уверены во многих совершенно неправдивых фактах. Сегодня мы разберем наиболее известные из них, и узнаем истинные факты.

В Запорожье самый длинный проспект в Европе

Миф про самый длинный проспект в Европе живет еще с советских времен. Называли самые разные цифры, от 10 до 15 километров, все зависело от фантазии рассказчика. Мало кто задавался целью проверить этот интересный факт.

Даже если не учитывать то, что проспект Соборный не очень-то соответствует классическому определению такого вида улицы (он не прямой), то его общая длина не превышает и 11 километров. Даже в Украине есть более длинные проспекты, например в Харькове Московский проспект достигает 18 километров. Имеются и другие примеры, так что увы, рассказы про уникальность запорожского проспекта – всего лишь миф. Но кое-что уникальное тут все же было.

После начала декоммунизации и сноса памятников Ленину в ряде областных центров в Запорожье некоторое время оставался памятник вождю пролетариата. До момента своего демонтажа запорожский бронзовый Ленин был действительно крупнейшим в Украине.

Запорожская Сечь

Запорожье считается родиной казачества. Многие люди скажут, что на Хортице была Запорожская Сечь, в которой казаки жили и сражались с агрессивными завоевателями – турками и татарами. В основном Запорожскую Сечь обычный человек представляет себе по описанию Гоголя.

Но на самом деле ни одна из казацких Сечей никогда не располагалась на острове Хортица. Более того, практически все они находились на территории Днепропетровской и Херсонской областей. К Запорожской области относится только самая первая, Хортицкая Сечь. Но она располагалась не на Хортице, а на острове Байда. Многолетние раскопки на данный момент не подтверждают наличие на Хортице казацкого поселения или лагеря. 

Тем не менее, именно на Хортице Вы можете увидеть выступления конного театра, групп реконструкторов казацких времен, а также посетить музей казачества. Так что сегодня Хортица действительно один из центров казачества в Украине.

Дом в виде буквы “С”

В Запорожье есть большой дом по адресу улица Независимой Украины, 31. Его еще называют “круглым” домом, хотя больше он напоминает букву “С” из-за специфической формы. Построен дом по числе прочих домов Соцгорода в 1930-х годах. 

Необычная форма дома создала легенду о том, что архитекторы предполагали написать слово “Сталин” при помощи домов. Но существует план застройки Соцгорода, на котором ничего подобного нет. Славословий в адрес главы СССР в те годы, конечно, было более чем достаточно, но все имело свои пределы. Так что это еще одна городская легенда.

Самоубийство инженера

В Запорожье на данный момент есть несколько мостов через Днепр, два наиболее известных из них построили по проекту московского инженера Бориса Николаевича Преображенского. Строительство велось в период с 1949 по 1952 год. 

Непосредственно работами на месте руководили начальники мостоотрядов Артеменко и Башицкий. Преображенский осуществлял общий контроль за соответствием работ проекту. Поскольку применялось много новаторских решений, продиктованных скромными возможностями тогдашней техники и ограниченностью в выборе материалов, приходилось иногда корректировать проект. Преображенский прислушивался к мнению “на местах” и зачастую принимал положительное решение насчет изменения того или иного конструктивного элемента. Ведь Артеменко и Башицкий тоже были опытными военными инженерами, и обладали немалым опытом в мостостроении как до войны, так и во время боевых действий.

Вскоре после завершения работ Преображенский умер. Сразу же родилась легенда о том, что инженер обнаружил ошибку в расчетах, которая должна была привести к разрушению мостов и катастрофе. Не дожидаясь ареста органами госбезопасности, он решил покончить жизнь самоубийством. Теперь на мостах можно увидеть его призрак.

На самом же деле Борис Николаевич был не самым здоровым человеком, в частности, у него были проблемы по части кардиологии. Его коллега Артеменко вспоминал, что в списке награжденных по итогам работ на запорожских мостах не оказалось автора проекта. Шок от этой новости был сильным потрясением для Преображенского, тем более что ходили слухи, что вычеркнул фамилию инженера лично Сталин. В те годы подобное могло напугать кого угодно.

Легенда про инженера-самоубийцу сыграла свою роль, и теперь мосты Преображенского стали просто Меккой для местных самоубийц. Часть из них удается спасти случайным прохожим или полицейским, но далеко не всегда находятся смелые свидетели. 

Брошенная императрица

Сначала стоит рассказать полную версию мифа. Российская императрица Екатерина II, совершая поездку по южным территориям империи, прибыла и к Запорожской Сечи. Екатерина захотела ее посетить, и тут появилась серьезная проблема. С одной стороны, правила четко гласили: ни одна женщина никогда не должна появится на Сечи, им туда вход воспрещен”. Но с другой стороны, это же не простая женщина, а императрица – как ей откажешь, такие люди не просят, а приказывают.

Посовещались казаки и выбрали среди себя человека, который перевезет императрицу на Сечь. В лодке было всего двое – казак и Екатерина. Внезапно поднялась сильная буря, и все что можно было сделать – срочно причалить к ближайшему берегу. В роли берега оказалась одна из днепровских скал.

Екатерина вышла из лодки, а казак отправился на лодке искать помощи. Императрице пришлось всю ночь просидеть на скале, и якобы она сидела там настолько неспокойно, что протерла своей “пятой точкой” трон в камне. Так и получила скала соответствующее название – “Скеля Катерини” (Скала Екатерины).

Миф этот, конечно, не выдерживает никакой критики. Все дело в том, что поездка Екатерины состоялась в 1787 году, когда Запорожской Сечи уже не существовало (она была ликвидирована в 1775 году). Да и находилась та, последняя Сечь довольно далеко от Запорожья – в районе Никополя Днепропетровской области. Хотя скала по форме действительно чем-то напоминает трон, так что этот миф благополучно дожил до наших дней.

ДнепроГЭС – первенец ГОЭЛРО

ГОЭЛРО – план электрификации территории Советского Союза, принятый в 1920 году. В его основе лежали еще дореволюционные наработки, но с приходом к власти большевиков план был серьезно пересмотрен и увеличен. 

Существует два мифа, связывающих ДнепроГЭС и план ГОЭЛРО. Согласно первому из них, Днепровская ГЭС стала первым крупным объектом, построенным согласно плану, а согласно второму – это была первая гидроэлектростанция в Советском Союзе.

Оба мифа не соответствуют действительности. Первой гидроэлектростанцией, построенной в Советском Союзе, стала Волховская ГЭС. Ее окончательно сдали в эксплуатацию еще в 1927 году. ДнепроГЭС же запустили в 1932 году. 

Но есть и то, в чем ДнепроГЭС был действительно уникален. На момент постройки это была крупнейшая гидроэлектростанция в СССР.

Танк лейтенанта Яценко

На площади Университетской можно увидеть памятник в виде танка на постаменте ю Табличка гласит, что 14 октября танковый экипаж под командованием лейтенанта Яценко первым ворвался в Запорожье во время боев за освобождение города. В ходе боев отважный лейтенант погиб, как и весь экипаж боевой машины.

После войны был сооружен памятник с танком Т-34. Многие посчитали, что это тот самый танк, который громил гитлеровцев. В этом зачастую уверяли и на экскурсиях по городу, особенно тех, которые проводились для детей. Даже в некоторых газетных статьях писали подобные непроверенные факты. 

В действительности же на постаменте стоит танк более поздней модификации, вооруженный 85-мм орудием. Такие танки впервые пошли в бой уже в 1944 году, и поучаствовать в освобождении Запорожья они никак не могли. Танк, который сегодня можно увидеть в городе, прибыл с базы хранения под Житомиром в 1960-х годах.

Лейтенант Яценко воевал на другой машине, с 76-мм орудием. Согласно документам части, он выполнял функции головного дозора, и подбит его танк был в районе нынешнего автовокзала.

Всего в боях за город 39 танковая бригада, в которой служил Николай Яценко, потеряла 3 танка сгоревшими, 3 подбитыми (позднее были отправлены на сборный пункт аварийных машин на восстановление), еще 1 танк перевернулся, попав в противотанковый ров. Убитыми подразделение потеряло 21 человека, еще 32 бойца получили ранения.