Многие жители Запорожья любят свой город, но кое о чем и не догадываются. Сегодня мы перечислим несколько фактов о Запорожье, которые напомнят Вам школьные знания и заставят немного поностальгировать. Кое-что заставит Вас гордиться своим городом, а кое-что смеяться, так что полезное и интересное времяпровождение мы гарантируем!
Площадь острова Хортица составляет 23,59 км², и это наиболее крупный остров на реке Днепр. Существует еще и теория, что Хортица – крупнейший остров в Европе, но вот это уже заблуждение. В Словакии есть остров Житный, которой намного крупнее нашего острова. Но, безусловно, площадь Хортицы довольно большая.
Между Хортицей и плотиной ДнепроГЭС можно увидеть небольшую скалу с углублением в форме небольшой миски. Глубина выемки достигает одного метра.
Существует несколько легенд, связанных с этим местом. Самая популярная из них гласит, что казаки после походов варили в этом природном “казане” варили галушки, а ели их специальными удлиненными ложками. Истинное происхождение отверстий неизвестно, высказывались гипотезы, что это остатки древних водопадов.
Читайте также: Муралы Запорожья: знаменитые запорожцы, летающий слон и запорожский супергерой
Проезжавший через наш город в 1820 году путешественник оставил свидетельство о том, что Александровск тех лет был неправильно застроен и выглядел крайне неопрятно и неуютно. Самым красивым зданием в Александровске автор назвал тюрьму. До наших дней она не сохранилась, мы имеем лишь рисунок фасада, который, действительно, стоит признать симпатичным. Остается лишь посочувствовать нашим предкам, которым довелось жить в те мрачные времена.
В 1903 году вблизи Александровска усилиями городского головы Феликса Мовчановского было открыто уникальное заведение. Это был хутор-училище для глухонемых детей. Здесь дети с ограниченными возможностями жили, а также обучались необходимым навыкам. В течении 9 лет обучения дети готовились найти свой путь в жизни. Для тогдашней Российской империи такие училища были в диковинку. По ряду источников, Александровский приют вообще был первым учреждением такого рода.
В 1895 году в Александровске построили самого настоящего монстра среди паровых мельниц. Компоненты для нее заказывали в разных странах Европы, преимущественно в Швейцарии, Великобритании и Германии. Для работы мельницы требовалось 25 человек, в сутки в среднем она перемалывала 5 тысяч пудов муки. Но мельницу никогда не запускали на полную мощность, в этом не было необходимости, поэтому установить ее максимальную продуктивность довольно проблематично.
Читайте также: Несостоявшаяся стройка: какая история у запорожского метро
Принадлежала мельница известному меннониту-промышленнику Герману Нибуру. После его смерти она перешла в наследство к его сыну, а после захвата власти большевиками мельница была национализирована. Сегодня увидеть здание можно по адресу ул. Сергея Серикова, 30.
В Днепровском районе города есть переулок с самым коротким названием. Переулок Кия соседствует с улицей Ярослава Мудрого. А еще рядом есть переулки Щека и Лыбеди, а также улица Святославская. Своеобразный уголок древнего Киевского государства в современном Запорожье!
До декоммунизации Запорожье могло бы участвовать в конкурсе на звание города, в котором есть наибольшее количество объектов с именем коммунистического вождя. Судите сами: по проспекту Ленина вы могли попасть в Ленинский район города, к площади имени Ленина. Доминантой на этой площади был памятник Ленину. Но и это еще не все: от площади дорога вела в направлении заезда на плотину ДнепроГЭС имени все того же Ленина. По правую сторону от площади находится порт, который тоже носил имя Ленина. А если учесть, что в Запорожье была еще и улица Ильича, то становится ясно, что Запорожье наверняка заняло бы места в призовой тройке этого конкурса.
Читайте также: 7 наших знаменитых современников, для кого Запорожье — не чужой город
Редкий запорожец не слышал о фильме “Весна на Заречной улице”. И в Запорожье действительно есть такая улица, только вот с “киношной” улицей она не имеет ничего общего. Реальная улица Заречная появилась в Запорожье только после выхода фильма, и находится она на правом берегу Днепра, можно сказать, на “побережье” Бородинского района.
Что ассоциируется у нас со словом “Запорожец”? Большинство вспомнит маленькие автомобили с воздушным охлаждением и багажником спереди. Но такое название носил и один из первых советских тракторов. Экземпляр №1 торжественно отправили в Москву в подарок Ленину. Сделали трактор в Кичкасе.
Но состояние здоровья вождя в тот момент было очень плохим. Ленин даже говорил с трудом, и ему уже было не до подарков. Трактор испытали в Тимирязевской академии и впоследствии запустили в производство на заводе в Токмаке. Производство трактора было полукустарным, а его конструкция примитивной. Зато и работать на нем мог даже полуграмотный колхозник, не имевший никакого опыта “общения” с такой техникой.
В 1930-х годах в Запорожье строят так называемый Соцгород, или, как его называли тогда, Шестой поселок. Это был первый опыт строительства микрорайонов по новым принципам, когда здания строили согласно единому плану. Этим же планом предусматривались необходимые объекты инфраструктуры.
Читайте также: 10 мест, которые заставят вас полюбить Запорожье
Кроме того, сами здания представляют собой уникальный образец конструктивистского стиля в архитектуре. В свое время проект застройки этого района участвовал в двух Всемирных выставках, 1937 года в Париже и 1939 года в Нью-Йорке. С обеих выставок проект привез призы, что подтвердило оригинальность и инженерную красоту плана застройки запорожского района.
Сегодня ведется работа по включению этого района в список ЮНЕСКО. Пока что все находится на подготовительном этапе, но, будем надеяться, все увенчается успехом.
Про Запорожский автомобилестроительный завод слышали многие, но мало кто знает, что именно в нашем городе разрабатывались несколько уникальных для СССР образцов автомобилей.
Прежде всего, стоит вспомнить ЛуАЗ-967 и ЛуАЗ-969. Первый автомобиль представляет собой полноприводный плавающий транспортер малой грузоподъемности. Эта машина предназначалась для подвоза боеприпасов, а также эвакуации раненых. Одно из главных достоинств – возможность управлять автомобилем в лежачем положении, таким образом снижая вероятность поражения водителя. Вторая машина – легкий автомобиль повышенной проходимости, больше известный по прозвищу «Волынянка». Оба автомобиля производились в Луцке, но разработка обеих машин велась на ЗАЗе. Именно в нашем городе произвели подготовку документации для серийного производства.
Читайте также: Десять фактов о строительстве запорожских мостов
Также нельзя не упомянуть о производстве специальных «инвалидных» модификаций «Запорожцев». В те годы это был единственный полноценный автомобиль для людей с ограниченными возможностями. Альтернативой были лишь мотоколяски С-3Д, которые в плане комфорта и удобства безнадежно проигрывали «Запорожцу». Конечно, с высоты сегодняшних лет все эти конструкции кажутся смешными и архаичными. Но 60 лет назад для человека с ограниченными возможностями бесплатно получить даже такой автомобиль и резко увеличить свою мобильность было просто мечтой.
Еще с момента появления первой игры вселенная S.T.A.L.K.E.R. начала бить рекорды популярности популярным. В одной из частей, под названием “Зов Припяти”, можно увидеть хорошо знакомый любому запорожцу объект. Речь идет о мосте Преображенского. В игре он называется точно так же, увидеть его можно в локации “Затон”. В игре мост частично разрушен, будем надеяться, что такое с реальным мостом (да и с Запорожьем в целом) не случится.
Автор: Hannelora
Комментирование закрыто.