В годы существования Советского Союза имело место такое явление, как всесоюзные стройки. Это были объекты промышленности или инфраструктуры, на постройку которых бросали силы всей страны, не особо считаясь ни с потраченными ресурсами, ни с потребностями людей. Одной из таких строек и была Байкало-Амурская магистраль. Участвовали в работе над ней и запорожские инженеры.
Впервые железную дорогу посреди тайги решили строить еще при Сталине. Тогда в роли рабочих использовали бесправных заключенных лагерей. После смерти Сталина строительные работы начали повсеместно останавливать. Рабочих рук стало не хватать (стартовала масштабная амнистия, и зэки стали отправляться по домам), да и особенной надобности в дороге руководство страны не видело. Сотни километров пути и часть построенных сооружений были просто брошены и забыты.
Вернулись к строительству только через 10 лет. В правительстве снова заинтересовались данной темой на фоне ухудшения отношений с Китаем. Последующие события на советско-китайской странице только убедили высшие эшелоны власти, что в восточные регионы страны нужно проложить новый железнодорожный путь. Все дело в том, что Транссибирская магистраль проходила близко к китайской границе, и та могла быть легко перерезана войсками КНР.
В 1974 году БАМ объявляют Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Это положило начало привлечению на стройку тысяч молодых людей со всей страны. Каждая из республик СССР получила свой объект на будущей трассе. Советской Украине предстояло построить железнодорожную станцию Ургал-2, или Новый Ургал, как её назвали позднее.
Проект всего поселка разрабатывали как раз в Украине. Главная проектная организация – Укргорстройпроект занималась этой работой. Руководил созданием плана поселка архитектор А. Д. Маторин.
Запорожскому филиалу Укргорстройпроекта было поручено разработать проект больницы для будущей железнодорожной станции и населенного пункта при ней. Согласно задаче, она должна была быть способной обслуживать до 250 пациентов в стационаре и одновременно принимать до 200 посетителей в поликлинике.
Перед запорожцами встала непростая задача. Больнице предстояло находиться на территории вечной мерзлоты. Это выдвигало особые требования к основанию. Все дело в том, что в летнее время происходит оттаивание воды, которую выталкивает на поверхность. Из-за этого было вполне вероятно размывание фундамента.
В работе над проектом участвовали архитекторы Н. Л. Жариков и В. М. Шапошник, инженеры-конструкторы П. Я. Заглада, А. Н. Зиновец, А. Н. Чадов. Инженерно-сантехническую часть проектировали В. Ф. Троицкая и П. Н. Савран. Также работали над проектом инженер-электрик З. С. Майко и инженер-технолог Е. А. Бакалор.
Вопрос с подтоплением и размыванием решили просто, но эффективно. Для начала была запланирована подсыпка грунта на высоту в полтора метра. Кроме того, между техническим подпольем и собственно землей предусмотрели проветриваемое пространство. Оно было переменной высоты, от 1,5 до 0,5 метра.
Читайте также: Запорожский «Интурист»: каким он был после открытия
Под больницу был отведен участок в 3,6 гектар. Он был условно разделен на три зоны: больница, поликлиника и хозяйственно-бытовая. Учитывая, что нормальных дорог вокруг тоже не было, то к больнице проложили несколько дорог из разных участков будущего поселка. Каждая из них состояла из бетонных плит метр на метр. Озеленение местности выполнили применяя сорта деревьев и кустарников, способных выжить в суровых здешних условиях.
В состав больничного комплекса вошли педиатрическое, обсервационное, родовое и послеродовое отделения. Все это располагалось на первом и втором этажах. Два корпуса больницы были объединены между собой приемно-операционным блоком и поликлиникой, состоявшей из процедурных кабинетов и административных помещений.
В плане стационар образовал прямоугольный объем размером 48 на 54 метра с небольшим внутренним двором. Он связан отапливаемым переходом с хозяйственно-бытовым блоком. В последнем расположены прачечная, котельная, пищеблок, дезинфекция и отделение патологической анатомии.
Технологически планировка стационара была решена так, что на одном конце всех секций производилась приемка больных. Выписка же должна была осуществляться на противоположном конце. В каждой зоне был свой лифт для больных, а также для операционных и лечебно-диагностических служб больницы. Приемное отделение тоже делилось на детскую и взрослую зоны.
Все палаты больницы ориентированы на юг. Отдельные кабинеты (к примеру, рентген-кабинет или электропроцедурный) находились в двухэтажном стыке между поликлиникой и стационаром. Каждый из них имел отдельный вход.
Читайте также: ДК Днепроспецсталь: история и современность главной концертной площадки Запорожья
Стены рабочих помещений выполнены из белого силикатного кирпича, а из красного строили технические помещения в подполье и на чердаке. За счет разницы в толщине стен (770 мм и 510 мм соответственно) кладка стен из белого кирпича выступает на 130 мм вперед. Это дало зданию необычную пластику, создало иллюзию отрыва его от земли.
На стенах технического этажа выполнили орнаменты в украинском стиле. Цветом также выделялись монолитные пояса. Это помогло выделить здание, показать его «национальное происхождение».
По мере проведения строительства из Запорожья периодически на место работ выезжали представители проектной организации. Это было вызвано неизбежными мелкими проблемами при проведении работ. Учитывая условия осуществления строительства, это было не удивительно.
Первое время место для стройки не внушало оптимизма. Весной 1975 года условия тут были аховые. Все покрыто просто грандиозным слоем грязи, на которой не то что строить – ходить было невозможно. Расположение поселка в геологической впадине сделало свое дело, и теперь эту проблему пришлось решать.
Строители соединили все объекты будущей стройки специальными деревянными тротуарами. По ним все и перемещались. Постепенно налаживался и быт. Появилось общежитие, в котором можно было переночевать. До этого времени строителям приходилось жить прямо в вагонах.
Осуществляя авторский надзор, запорожцы всегда делали фотографии объекта. Позже их вывешивали на работе, чтобы показать, как проходят работы на далеком Урале. Тогда люди верили, что они делают большое и важное для всей страны дело. Государственная комиссия подписала акт приемки больничного комплекса под Новый Год в 1978 году. Сдан в эксплуатацию комплекс был 11 января 1979 года.
Читайте также: Жилмассив «Пески» – история появления, изначальные планы и современность
Судя по тому, что пишут о больнице в местной прессе, можно полагать что дела там далеки от положительной оценки. Главная проблема – кадры. В такую глушь не хотят ехать работать врачи, и их можно понять. Таким образом, больница, которую когда-то запроектировали и укомплектовали по высшему разряду оборудованием (как медицинским, так и хозяйственным, были даже установки для кондиционирования воздуха) теперь переживает упадок.
Пока что даже серьезные доплаты не помогают привести сюда «пополнение» из врачей и медперсонала. Постепенно устаревает и оснащение больницы. Власти обещают ее реконструкцию, но дойдет ли до дела неизвестно. Новый Ургал так и остается небольшим поселком при железнодорожной станции, хотя когда-то планировалось что БАМ даст старт масштабному развитию региона. Но получилось как всегда, миллионы рублей и труд тысяч человек просто похоронили в тайге.
I don’t think the title of your article matches the content lol. Just kidding, mainly because I had some doubts after reading the article.