Зараз на вулицях Запоріжжя багато електромобілів. Вони представляють різнівідомі бренди – Renault, BMW, Nissan, і, звісно ж – Tesla. Поступово вони набирають популярність. Звісно, повномасштабна війна внесла в це свої корективи, але, тим не менш,…
Сегодня длительные поездки из одного конца страны в другой на автомобиле – обычное дело. Но в советское время отважиться на такое было совсем непросто. В подобное путешествие рисковали пуститься только опытные водители, которые везли с собой в багажнике полный набор запчастей и инструментов. Также на подобное решались и энтузиасты, которые просто не представляли себе всех возможных последствий. Мы имеем ценное свидетельство современника, из которого мы узнаем о быте обладателя «Запорожца» в те времена, а также как в Запорожье обстояли дела с обслуживанием «родной» машины.
Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.
В интернете нередко можно встретить утверждение, что первым серийным советским переднеприводным автомобилем была именно наша «Таврия». Конечно же, это не совсем так. Строго говоря, первое место принадлежит ЛуАЗ-969. Но «Таврия» во много была действительно новаторским автомобилем, и если бы не подковерные интриги, вполне могла бы занять более достойное место.
Широко известно, что в Запорожье при СССР производили легковые автомобили – сначала «Запорожец», затем «Таврию». Можно еще вспомнить о разработке внедорожника ЛуАЗ-969 или попытке производства электрокаров. Но мало кто слышал о том, что в нашем городе пытались создать грузовик на базе «Запорожца». Да-да, это не фейк, и сегодня Вы в этом убедитесь, а заодно и узнаете, что из этого получилось.
Автомобили запорожского завода были широко известны по всему СССР. Микролитражные автомобили из нашего города были популярны везде, ведь устройство машины было простым и доступным для понимания даже новичку. Качество, конечно, зачастую хромало, но это был наиболее доступный широким слоям населения автомобиль. Ниже мы расскажем, как проходило создание этой действительно новой для СССР машины в далеких 1950-1960-х годах.
Многие жители Запорожья любят свой город, но кое о чем и не догадываются. Сегодня мы перечислим несколько фактов о Запорожье, которые напомнят Вам школьные знания и заставят немного поностальгировать. Кое-что заставит Вас гордиться своим городом, а кое-что смеяться, так что полезное и интересное времяпровождение мы гарантируем!
