Аллея Маяковского: дорогостоящий проект с сомнительными результатами

Реконструкция этой прогулочной зоны длилась несколько лет. На ней активно пиарились городские власти, параллельно не забывая списывать на стройку огромные денежные средства. Но если посмотреть на реконструкцию повнимательнее, то понять зачем все это было нужно становится все сложнее. Итак, начнем.

Начало работ

Сразу после своего прихода на пост мэра Владимир Буряк приступил к масштабным проектам. Это должно было решить сразу несколько задач. Во-первых, после серого «правления» Александра Сина, при котором в городе не строилось практически ничего, реконструированная аллея должна была показать, что теперь городскими делами начнет заниматься настоящий хозяйственник.

Кроме того, благодаря реформам финансовой системы страны, теперь в регионах остается гораздо больше денег. Соответственно, Буряк и его команда имели гораздо больший финансовый ресурс, чем их предшественники. Аллея Маяковского была не в самом плохом состоянии, но назвать ее зоной для отдыха было довольно тяжело.

Работы стартовали в 2016 году. Продвигались они не очень быстро, сроки срывались неоднократно. Причины были разные, в первую очередь стоит отметить медленную работу самого первого подрядчика. Все делалось максимально медленно, и пришлось разрывать договор с подрядчиком. Но и новые работники тоже были не без греха. Например, в названиях украинских городов возле «компаса» были орфографические ошибки. Подобных нюансов было много, но постепенно работы продвигались.

Ход стройки

Всего было 4 очереди строительства. Все они включали в себя разные участки аллеи, а также реконструкцию самого фонтана. Последнее включило в себя ремонт насосного оборудования и форсунок. Кроме того, добавили немного элементов освещения, которые обеспечивают подсветку изнутри. Но все же, каких-либо значительных работ непосредственно с фонтаном рабочие не проводили.

Последним, 4-м этапом работ, стала реконструкция участка от улицы Победы до парковки перед каскадом фонтанов «Радуга». Работы на этом участке обошлись городскому бюджету в более чем 25 миллионов гривен. Помимо зоны тротуара и зеленой зоны, ремонтировали также и дорожное покрытие, обустраивали карманы для парковки автомобилей. Отремонтировали и покрытие на парковке перед «Радугой», правда его очень быстро начали портить разнообразные «дрифтеры» и «гонщики», почему-то выбравшие площадкой для тренировок данное место. Теперь там тихо, поскольку решением горсовета бывшую парковку разделили на 2 части двумя стройными рядами отбойников.

Читайте также: История улиц Запорожья: Базарная, Ломаная, Тюремная и другие

В итоге, строительство закончилось в 2019 году, летом. При этом в мае 2018 на одном из сданных в эксплуатацию участков аллеи провалилась плитка. Это произошло из-за проблем с водопроводом. Его реконструкцию осуществляли так называемым «бестраншейным» способом. В этом случае трубу прокладывали под землей, как бы «проталкивая» ее через уже имеющийся проход в земле. С одной стороны, это должно было способствовать ускорению работ, а также меньше разрушать поверхность.

На практике же получилось иное. Под землей образовались пустоты, а соответственно, не заставили себя долго ждать и провалы в земле. Естественно, что из-за этого пришлось проводить дополнительные работы с плиткой. Кстати, аналогичная же ситуация произошла в спальном районе Запорожье, на «Песках». Там при ремонте канализации и аналогичном способе прокладки строители повредили коллектор. В результате тротуар разрушен, а местность «украшает» труба-времянка.

Но вернемся к аллее. Денег на нее горсовет не жалел, выделяя их миллионами. Правда, понять на что они ушли довольно сложно, и об этом мы поговорим ниже.

Аллея лавочек

Что же можно увидеть на этой аллее? А практически ничего. Тротуар вымощен плиткой, притом особенных рисунков или орнаментов на ней Вы не увидите. Лишь вышеупомянутый «компас» с названиями городов является чуть ли не единственным ярким элементом этого места.

По краям дорожки размещены лавочки, их тут более семи десятков в целом. Все они имеют спинки и довольно удобны, но при условии их исправности. Спустя неполные два года эксплуатации некоторые сидения уже выглядят как сильно пострадавшие. Их спинки повреждены, крепления частично вырваны из земли. Скорее всего, их повредили вандалы или несознательные подростки, но чинить коммунальщики их не спешат.

Кроме всего прочего, на аллее ничего нет, кроме лавочек и урн. Здесь нет даже навесов над этими лавочками. Отсутствует и какая-либо инфраструктура, начиная от туалетов и заканчивая ларьками с кофе/чаем. Тут решительно отсутствуют какие-либо развлечения для посетителей. Нет ни одного фонтана, какой-либо красивой клумбы или чего-нибудь еще, способного привлечь внимание.

Читайте также: Улица раздора: в честь кого хотят переименовать и почему запорожцы против

Летом на аллее довольно жарко по всем вышеописанным причинам. Зимой же здесь тоже не слишком-то комфортно, поскольку согреться каким-нибудь напитком можно только вблизи проспекта или в небольшом кофепоинте возле улицы Победы. Он, кстати, довольно любопытный – в виде старого автобуса ЛАЗ.

Именно поэтому, наверное, посетителей здесь немного. В теплое время года несколько лавочек традиционно занимают представители городского плебса – а проще говоря, пьяницы и бомжи. Разместив свои нехитрые пожитки вокруг скамейки и на ней, бомжи устраиваются тут спать на вечер. Обычные же запорожцы в основном либо просто ходят по аллее от улицы Победы к проспекту и обратно, или же от каскада фонтанов «Радуга». Скамейки же заняты, как правило, в районе проспекта и кафе «Аристократ», а также вблизи «Радуги».

Спасти аллею могло бы развитие инфраструктуры. Если будет реконструировано бывшее здание завода «Гамма», и там появится какой-то интересный объект для посещения, то и у аллеи будет куда больше гостей. Также тут стоит разместить побольше кофепоинтов, а также хотя бы одну точку с биотуалетами.

Читайте также: Запорожские пятиэтажки: текущая ситуация и перспективы

На сегодняшний день аллея не в самом лучшем состоянии. Ей отчаянно не хватает даже самых базовых украшений. Весь декор аллеи даже в праздничные дни представлен лишь разноцветными маленькими треугольными флажками. Согласитесь, этого очень мало. Да и к тому же, в вечернее время частенько фонари горят через один. Зачем и кому нужна такая экономия – пока непонятно.