В последнее время к перевозчикам в нашем городе все больше и больше вопросов. Есть они и касательно качества обслуживания, так и о подвижном составе в целом, а также соблюдении графика. Некоторые перевозчики вообще обнаглели до того, что в вечернее время не выводят транспорт на маршруты. Впрочем, обо всем по порядку.
Уже который год жители Южного микрорайона могут наблюдать за незаконченной стройкой на 5-м микрорайоне. Одно из зданий возвышается над прилегающей территорией, а другое лишь начали строить. Эпопея длится уже который год, и люди, рассчитывавшие получить собственное жилье, все еще надеются на лучшее.
Набережная магистраль играет важнейшую роль для запорожцев. Это и часть объездной дороги (которой на самом деле в Запорожье нет), и самая скоростная дорога из всех запорожских, и наиболее быстрый и удобный способ попасть к Днепру поближе.
Реконструкция этой прогулочной зоны длилась несколько лет. На ней активно пиарились городские власти, параллельно не забывая списывать на стройку огромные денежные средства. Но если посмотреть на реконструкцию повнимательнее, то понять зачем все это было нужно…
Запорожье, к сожалению, отнюдь не славится хорошими дорогами. Практически везде у нас то ямы, то гребенка. Печальнее всего то, что в Запорожье по сути до сих пор нет толковой объездной дороги, позволявшей бы не «влезать» в городскую черту транзитным автомобилям, особенно фурам. Последние, кстати, оказывают серьезное влияние на состояние дорог в городе. О последних мы сегодня и поговорим.
В последнее время в Запорожье наконец активизировалось строительство новых жилищных комплексов. Но, во-первых, их все равно слишком мало, да и большинство запорожцев не могут позволить себе купить квартиру в новостройке. Поэтому в основном жители города живут в домах, построенных еще в советское время. Сегодня мы посмотрим на текущую ситуацию с жилищным фондом, и задумаемся, пора ли бить в набат.
