Из Запорожья в Амстердам, или как «Запорожцы» в страну тюльпанов поставляли

10:00  |  29.10.2021
Запорожец

Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.

Знакомство с автомобилем

Вышеупомянутый дилер, а именно организация NV Gremi te Groningen подготовила для будущих водителей Запорожцев специальную инструкцию. И это совсем не продукт перевода аналогичной советской инструкции. Она создана именно в Нидерландах, с учетом особенностей местной эксплуатации.

Итак, поставим себя на место рядового голландца начала 1970-х. Допустим, этого голландца зовут Рууд ван Классен. Что же обещают господину ван Клаасену импортеры запорожского автомобиля?

Страница вступления из голландской инструкции

Прежде всего, покупателя приветствуют и обещают рассказать о возможностях и приятных особенностях автомобиля. Но тут же и предупреждают: у ЗАЗ-а есть свои требования, и он в них довольно настойчив. Если им следовать, то все будет хорошо. За хорошее обслуживание машина отблагодарит водителя долгими годами верного труда на дорогах. Просит автомобиль немногого: своевременной смазки и производили регламентные работы.

Наверняка господин ван Классен с удивлением прочитал бы, что в СССР автолюбители все работы с машиной выполняют самостоятельно. Буклет сообщает нам, что в стране советов многие люди увлечены техникой, а вот гаражей и автосервисов вдоль дорог мало. Поэтому все приходится делать самостоятельно, и все операции сделаны максимально простыми и дешевыми, по принципу «сделай сам». Впрочем, можем выдохнуть: нам делать ничего не придется, все работы будет производить дилер. Обещается, что все операции будут простыми и дешевыми.

В конце вступления можно увидеть некоторое предостережение. Подразумевается, что у покупателя уже было много машин, но ЗАЗ следует воспринимать как нечто особенное. У него есть свои характерные особенности, и чтобы быть к ним готовым, следует внимательно прочесть данную инструкцию.

Читайте также: Запорожец из Москвы: как в нашем городе появился автозавод

Честность и открытые окна

Далее нам рассказывают о небогатой панели приборов, а заодно и о таком же небогатом оформлении самого салона. Но среди этого рассказа можно встретить кое-что действительно интересное.

Например, рассказывая о спидометре, авторы пособия сообщают нашему Рууду, что спидометр у машины может врать. Это обусловлено конкуренцией между автопроизводителями, которые в погоне за максимальной скоростью немного «корректируют» показания прибора, и в итоге он завышает показания примерно на 12%. В случае с ЗАЗом же это все не так, поскольку автопроизводителю из СССР вся эта конкуренция была чуждой. В итоге прибор работает точно и показывает как скорость, так и пройденное расстояние честно. Авторы инструкции даже советуют нам утереть нос конкурентам, которые будут рассказывать о экономичности машин других марок – достаточно просто перейти к практическим испытаниям!

Голландцам рассказывают все настолько подробно, что диву даешься: даже процесс блокировки двери описан.

Рассказывают нам и о других частях автомобиля – двигателе, системе зажигания, а также о багажнике. Но дверям посвящен отдельный раздел, также описанный очень живописно. Согласно рассказу, к «Запорожцу» слово «кузов» подходит как нельзя лучше. Двери обрамлены двумя резиновыми кромками, а сами двери тяжелые и широкие. Это обуславливают суровыми русскими зимами. Чтобы плотно закрыть двери, нам советуют приоткрыть одно из окон, чтобы из салона вышел воздух.

Нашлось несколько слов и для «бардачка». Авторы замечают, что его форма похожа на форму приборной доски. Это объясняется тем, что для поставок в страны с левосторонним движением приборная доска и руль «переезжают» направо, а бардачок – налево.

Читайте также: 7 фактов о самом известном автомобиле Запорожья

Оставьте инструменты дома!

Нам рассказывают, что важным преимуществом автомобиля является его полная укомплектованность инструментами. Водитель имеет возможность выполнить практически любой ремонт самостоятельно. «Собственно говоря, в далекой России так все и делают», рассказывает шокированному голландскому покупателю наша инструкция.

Но в Нидерландах все это делать не нужно. Следует лишь заехать к дилеру в сервисный центр через 500 километров и через 3000 километров пробега. Эти два регламентных техобслуживания полностью бесплатны, за исключением оплаты стоимости масла и других смазочных материалов.

Поскольку обслуживать машину предполагается у дилера, он советует нам оставить дома все крупные инструменты, вроде насоса для шин, набора для их замены, шприца для смазки и прочего. Это не только облегчит автомобиль, но и освободит место в багажнике для полезного груза. Кстати, нам советуют, как еще можно применить насос для накачки шин. Его можно использовать и для подкачки шин велосипедов, надо лишь заменить сосок. Для Нидерландов, где велосипеды распространены еще больше, чем автомобили, последнее было очень важным бонусом.

На всякий случай

Тем не менее, в инструкции рассказывают и многие премудрости обслуживания машины. Например, можно узнать о замене колес, регулировке угла опережения зажигания, последовательности затяжки болтов и многом другом.

Кроме того, мы узнаем технические параметры самого автомобиля, все регламентные зазоры и процесс их проверки. Для особенно любознательных пользователей рассказываются принципиальные схемы устройства различных систем – отопления, зажигания, и других.

Цена

А за сколько в те годы можно было купить ЗАЗ в Нидерландах? Заглянем в каталог того времени.

Каталог за февраль 1970 года

Чтобы долго не искать, сразу дадим подсказку. «Запорожец» следует искать в категории автомобилей от 5 до 6 тысяч гульденов. Запорожская машина стоила 5215 гульденов. В пересчете на доллары США по курсу того времени получается примерно 1450 долларов.

Был ли «Запорожец» самой дешевой машиной? Отнюдь. Дешевле его стоили Fiat 500 и Fiat 600, Honda N360 и Citroën Dyane 435. Также немного уступал в цене и Suzuki Fronte.

Если вы нашли опечатку на сайте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Оставьте комментарий

*

  1. Kingsley Berg 18:55 | 08.03.24

    Kingsley Berg

  2. tlover tonet 11:53 | 04.04.24

    Thank you for sharing excellent informations. Your web-site is very cool. I am impressed by the details that you have on this blog. It reveals how nicely you perceive this subject. Bookmarked this web page, will come back for extra articles. You, my friend, ROCK! I found simply the info I already searched everywhere and simply couldn’t come across. What an ideal site.

    http://www.tlovertonet.com/

  3. puravive reviews 19:31 | 10.04.24

    What Is Puravive? Puravive is a weight loss supplement that works to treat obesity by speeding up metabolism and fat-burning naturally.

    https://youtu.be/RVaXl7rzvu0

  4. Javaburn reviews 13:18 | 16.04.24

    I will immediately grab your rss feed as I can’t find your email subscription hyperlink or newsletter service. Do you’ve any? Kindly allow me recognize in order that I may subscribe. Thanks.

    https://youtu.be/8HDaJGOGvGQ

  5. Sumatra Slim Belly Tonic 14:07 | 17.04.24

    What’s Taking place i’m new to this, I stumbled upon this I’ve found It absolutely helpful and it has aided me out loads. I am hoping to contribute & assist different customers like its aided me. Great job.

    https://youtu.be/NU00wZLJW-E

  6. 🔆 Withdrawing 43 421 USD. Withdrаw >> https://telegra.ph/BTC-Transaction--175405-03-14?hs=0b1414c91d16a7d5d1ad12e4d0eb6ac6& 🔆 20:53 | 18.04.24

    3n1na4