Сегодня длительные поездки из одного конца страны в другой на автомобиле – обычное дело. Но в советское время отважиться на такое было совсем непросто. В подобное путешествие рисковали пуститься только опытные водители, которые везли с собой в багажнике полный набор запчастей и инструментов. Также на подобное решались и энтузиасты, которые просто не представляли себе всех возможных последствий. Мы имеем ценное свидетельство современника, из которого мы узнаем о быте обладателя «Запорожца» в те времена, а также как в Запорожье обстояли дела с обслуживанием «родной» машины.
Мы уже рассказывали нашим читателям о том, что автомобили производства запорожского автозавода успешно продавались не только внутри СССР, но и экспортировались за границу. Там эта машина считалась дешевой и особенным спросом не пользовалась, выигрывая лишь за счет цены. Дилеры активно пытались найти способ повысить уровень продаж, и одним из вариантов стал новый мотор.
Мы уже рассказывали о автомобилях «Запорожец». Это был по-настоящему народный автомобиль, над которым хоть и подшучивали, но по-доброму и все же любя. Ругают ЗАЗы в основном те, кто на них не ездил и не имеет…
Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.
Сложно найти человека, который бы ничего не слышал о «Запорожцах» или «Тавриях». У автомобилей запорожского производства было немало особенностей – как забавных, так и не очень. Многим современным водителям незнакомы те проблемы, с которыми сталкивались хозяева этих неказистых машин. Но в годы из выпуска даже такой автомобиль был, что называется, «за счастье» для своего владельца.
Широко известно, что в Запорожье при СССР производили легковые автомобили – сначала «Запорожец», затем «Таврию». Можно еще вспомнить о разработке внедорожника ЛуАЗ-969 или попытке производства электрокаров. Но мало кто слышал о том, что в нашем городе пытались создать грузовик на базе «Запорожца». Да-да, это не фейк, и сегодня Вы в этом убедитесь, а заодно и узнаете, что из этого получилось.
Автомобили запорожского завода были широко известны по всему СССР. Микролитражные автомобили из нашего города были популярны везде, ведь устройство машины было простым и доступным для понимания даже новичку. Качество, конечно, зачастую хромало, но это был наиболее доступный широким слоям населения автомобиль. Ниже мы расскажем, как проходило создание этой действительно новой для СССР машины в далеких 1950-1960-х годах.
Многие жители Запорожья любят свой город, но кое о чем и не догадываются. Сегодня мы перечислим несколько фактов о Запорожье, которые напомнят Вам школьные знания и заставят немного поностальгировать. Кое-что заставит Вас гордиться своим городом, а кое-что смеяться, так что полезное и интересное времяпровождение мы гарантируем!
