PR
Классические легковые автомобили не всегда оснащены вместительными багажниками. Багажника с наиболее распространенным объемом 400-500 л может не хватать для перевозки крупногабаритных грузов, мебели или коробок при переезде, строительного или ремонтного оборудования, спортивного инвентаря или дачных…
Итоги года
MyZP.info предлагает ознакомиться с подборкой лучших материалов, опубликованных на сайте в 2021 году. Если вы что-то когда-либо пропустили, то сможете перечить еще раз и наверстать упущенное. А также, возможно, вы когда-то читали интересный материал и…
Последние несколько дней Запорожье засыпает снегом. Заметены оказались как центральные улицы города, так и периферия. Транспортный коллапс охватил даже центральную улицу, проспект Соборный. Почему так вышло и кто виноват — разбираемся вместе с вами.
Сегодня длительные поездки из одного конца страны в другой на автомобиле – обычное дело. Но в советское время отважиться на такое было совсем непросто. В подобное путешествие рисковали пуститься только опытные водители, которые везли с собой в багажнике полный набор запчастей и инструментов. Также на подобное решались и энтузиасты, которые просто не представляли себе всех возможных последствий. Мы имеем ценное свидетельство современника, из которого мы узнаем о быте обладателя «Запорожца» в те времена, а также как в Запорожье обстояли дела с обслуживанием «родной» машины.
В последнее время к перевозчикам в нашем городе все больше и больше вопросов. Есть они и касательно качества обслуживания, так и о подвижном составе в целом, а также соблюдении графика. Некоторые перевозчики вообще обнаглели до того, что в вечернее время не выводят транспорт на маршруты. Впрочем, обо всем по порядку.
Стало известно, что плотину в Запорожье будут подвергать полной реставрации, и она здорово изменится внешне. Необходимость подобных работ давно назрела, поскольку плотине уже почти сотня лет. Ее состояние оставляет желать лучшего уже довольно давно. Первая…
Мы уже рассказывали нашим читателям о том, что автомобили производства запорожского автозавода успешно продавались не только внутри СССР, но и экспортировались за границу. Там эта машина считалась дешевой и особенным спросом не пользовалась, выигрывая лишь за счет цены. Дилеры активно пытались найти способ повысить уровень продаж, и одним из вариантов стал новый мотор.
История запорожского автопрома полна различных курьезных случаев. Один из них связан с созданием двигателя для будущего запорожца. Проектирование шло по двум разным направлениям. Какое из них выбрать – вопрос был серьезным и открытым. Как оказалось, одним из факторов выбора стал курьезный случай.
Запорожские автомобили известны далеко за пределами нашего города. Мы уже рассказывали о истории их создания, но пришло время рассказать и о человеке, без которого, возможно, той же «Таврии» никогда не было бы на белом свете. Владимира Стешенко не очень любили в Москве, и при этом боготворили в Запорожье. Давайте разберемся, как так вышло.
Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.
Вчера в Запорожье произошло довольно громкое задержание. На взятке с поличным задержали сотрудницу одной из автошкол Запорожья. Все в очередной раз заговорили о большой коррупционной составляющей, сопровождающей процесс получения и выдачи водительских прав. Давайте разберемся с этой проблемой поподробнее.
Про «Таврию» мы уже немного рассказывали ранее, а сегодня больше внимание уделим тем фактам, которые обычно связывают с этими машинами. Многие люди считают «Таврию» крайне небезопасным автомобилем из за расположенного в моторном отсеке запасного колеса, которое при ДТП якобы улетало в салон и убивало водителя. Существовали и другие мнения по поводу данной машины, и сегодня мы рассмотрим действительно ли запорожский автомобиль опасен для своего хозяина и чего стоит опасаться.
Трудно найти в Украине человека, который был бы не знаком с продукцией, выпускаемой холдингом Евгения Черняка. Путь этого человека к успеху был далеко не простым, ведь его становление как бизнесмена пришлось на лихие 90-е. До…
Слухи об этом событии ходили с прошлого месяца, и это, наконец, произошло. Мэр не пользуется популярностью среди большинства жителей города (но при этом, каким-то образом дважды выиграл выборы). Сегодня мы вместе вспомним приход Владимира Буряка к власти, что стало причиной нынешнего кризиса, а также что, возможно, помогло мэру принять решение о написании заявления «по собственному».
Запорожье, к сожалению, отнюдь не славится хорошими дорогами. Практически везде у нас то ямы, то гребенка. Печальнее всего то, что в Запорожье по сути до сих пор нет толковой объездной дороги, позволявшей бы не «влезать» в городскую черту транзитным автомобилям, особенно фурам. Последние, кстати, оказывают серьезное влияние на состояние дорог в городе. О последних мы сегодня и поговорим.
В наше время в Запорожье полно автосервисов и мелких СТО – от отдельных зданий до гаражей. С автозапчастями проблем и вовсе нет, их можно купить или заказать где угодно. Но каких-то 50 лет назад все было совсем не так, и привести в порядок своего железного коня стоило больших трудов. Сегодня вы вместе вспомним, как это было.
Редкий запорожец ни разу не был в этом месте. Популярность City Moll в нашем городе сложно преувеличить, здесь сосредоточено действительно много магазинов, а также гипермаркет Auchan. Уже мало кто помнит, что так было далеко не…
Запорожская земля богата талантами. Кто-то достиг всеукраинской известности, а кто-то является признанным специалистом лишь в узком кругу профессионалов. Практически в любом виде деятельности Запорожье имеет своего яркого представителя. В мире поэзии первый запорожец, кого вспомнит…
В последнее время в Запорожье наконец активизировалось строительство новых жилищных комплексов. Но, во-первых, их все равно слишком мало, да и большинство запорожцев не могут позволить себе купить квартиру в новостройке. Поэтому в основном жители города живут в домах, построенных еще в советское время. Сегодня мы посмотрим на текущую ситуацию с жилищным фондом, и задумаемся, пора ли бить в набат.
И сегодня в нашем городе можно увидеть массу пассажирских микроавтобусов, выполняющих роль маршрутных такси. Они постоянно становятся героями запорожских новостей, притом, как правило, в негативном плане. Отказы в перевозке льготных категорий пассажиров, аварии и отвратительное…
В интернете нередко можно встретить утверждение, что первым серийным советским переднеприводным автомобилем была именно наша «Таврия». Конечно же, это не совсем так. Строго говоря, первое место принадлежит ЛуАЗ-969. Но «Таврия» во много была действительно новаторским автомобилем, и если бы не подковерные интриги, вполне могла бы занять более достойное место.
Сегодня у нас мало кто вспоминает об афганской войне. В основном о ней в Запорожье напоминают бродячие коллективы мужчин, наряженных в камуфляж и поющих на рынках про «батальонную разведку» и «серую кукушку за рекой». Еще…
Аэропорт Запорожья в последнее время переживает новую жизнь. До этого он долгое время находился в запущенном состоянии, хотя когда-то здесь было, что называется, “не протолкнуться”. Давайте вместе вспомним, когда в Запорожье появился аэропорт, и кто…
В этом году 30 лет исполнится знаменательному событию – путчу ГКЧП, давшему толчок к окончательному развалу Советского Союза. К тому моменту государство уже трещало по швам, о выходе из состава СССР заявили прибалтийские государства. Развернулся межнациональный конфликт в Нагорном Карабахе, тлели и другие очаги межнациональных конфликтов. По сути, действия путчистов ГКЧП были последней попыткой части советского руководства сохранить СССР и «закрутить гайки». Запорожье тоже не осталось в стороне от тех событий, и мы расскажем как это было.
Широко известно, что в Запорожье при СССР производили легковые автомобили – сначала «Запорожец», затем «Таврию». Можно еще вспомнить о разработке внедорожника ЛуАЗ-969 или попытке производства электрокаров. Но мало кто слышал о том, что в нашем городе пытались создать грузовик на базе «Запорожца». Да-да, это не фейк, и сегодня Вы в этом убедитесь, а заодно и узнаете, что из этого получилось.
Автомобили запорожского завода были широко известны по всему СССР. Микролитражные автомобили из нашего города были популярны везде, ведь устройство машины было простым и доступным для понимания даже новичку. Качество, конечно, зачастую хромало, но это был наиболее доступный широким слоям населения автомобиль. Ниже мы расскажем, как проходило создание этой действительно новой для СССР машины в далеких 1950-1960-х годах.
Сегодня мы сядем в нашу виртуальную машину времени и отправимся на 50 лет назад. Мы узнаем, как жили запорожцы в те далекие времена, что произошло в городе особенного и необычного. Впрочем, кое-какие новые веяния появились и в Советском Союзе в целом.
Назвать лучшего мэра за всю историю города сложно, да и мнение будет субъективным, поэтому мы расскажем Вам о известных градоначальниках Запорожья, а вы сами сделаете свой выбор.
На территории современного Запорожья ещё сто пятьдесят лет назад располагались посёлки протестантов. Меннониты проживали в Шенвизе (сегодня – завод АвтоЗАЗ), Эйнлаге (сегодня затоплено водохранилищем), на острове Хортица, в Розентали (современный район Верхняя Хортица), Бурвальде (спальный район Бабурка). В посёлках протестантов стояли образцовые сельские усадьбы. В каждом поселении-городке имелись свои мастерские и заводы. Протестанты-меннониты определили промышленное развитие города за порогами Днепра.
В Запорожье немало довольно известных музеев. На всю Украину известны музей запорожского казачеств и музей судостроения “Чайка”. Также известен широким массам и музей техники Богуслаева с большой коллекцией мотоциклов, моделей авиатехники и авиадвигателей, а также…
Извините, но здесь ничего нет.
