Донедавна ця покинута будівля нагадувала всім про початок 1990-х років. Тоді в місті з’явилось багато нових бізнесів, про які раніше ніхто і не чув. А «герой» нашої сьогоднішньої розмови – автосалон, який став одним з…
Зараз на вулицях Запоріжжя багато електромобілів. Вони представляють різнівідомі бренди – Renault, BMW, Nissan, і, звісно ж – Tesla. Поступово вони набирають популярність. Звісно, повномасштабна війна внесла в це свої корективи, але, тим не менш,…
MyZP.info предлагает ознакомиться с подборкой лучших материалов, опубликованных на сайте в 2021 году. Если вы что-то когда-либо пропустили, то сможете перечить еще раз и наверстать упущенное. А также, возможно, вы когда-то читали интересный материал и…
Сегодня длительные поездки из одного конца страны в другой на автомобиле – обычное дело. Но в советское время отважиться на такое было совсем непросто. В подобное путешествие рисковали пуститься только опытные водители, которые везли с собой в багажнике полный набор запчастей и инструментов. Также на подобное решались и энтузиасты, которые просто не представляли себе всех возможных последствий. Мы имеем ценное свидетельство современника, из которого мы узнаем о быте обладателя «Запорожца» в те времена, а также как в Запорожье обстояли дела с обслуживанием «родной» машины.
Мы уже рассказывали нашим читателям о том, что автомобили производства запорожского автозавода успешно продавались не только внутри СССР, но и экспортировались за границу. Там эта машина считалась дешевой и особенным спросом не пользовалась, выигрывая лишь за счет цены. Дилеры активно пытались найти способ повысить уровень продаж, и одним из вариантов стал новый мотор.
История запорожского автопрома полна различных курьезных случаев. Один из них связан с созданием двигателя для будущего запорожца. Проектирование шло по двум разным направлениям. Какое из них выбрать – вопрос был серьезным и открытым. Как оказалось, одним из факторов выбора стал курьезный случай.
Мы уже рассказывали о автомобилях «Запорожец». Это был по-настоящему народный автомобиль, над которым хоть и подшучивали, но по-доброму и все же любя. Ругают ЗАЗы в основном те, кто на них не ездил и не имеет…
Запорожские автомобили известны далеко за пределами нашего города. Мы уже рассказывали о истории их создания, но пришло время рассказать и о человеке, без которого, возможно, той же «Таврии» никогда не было бы на белом свете. Владимира Стешенко не очень любили в Москве, и при этом боготворили в Запорожье. Давайте разберемся, как так вышло.
Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.
Вчера в Запорожье произошло довольно громкое задержание. На взятке с поличным задержали сотрудницу одной из автошкол Запорожья. Все в очередной раз заговорили о большой коррупционной составляющей, сопровождающей процесс получения и выдачи водительских прав. Давайте разберемся с этой проблемой поподробнее.
Про «Таврию» мы уже немного рассказывали ранее, а сегодня больше внимание уделим тем фактам, которые обычно связывают с этими машинами. Многие люди считают «Таврию» крайне небезопасным автомобилем из за расположенного в моторном отсеке запасного колеса, которое при ДТП якобы улетало в салон и убивало водителя. Существовали и другие мнения по поводу данной машины, и сегодня мы рассмотрим действительно ли запорожский автомобиль опасен для своего хозяина и чего стоит опасаться.
Сложно найти человека, который бы ничего не слышал о «Запорожцах» или «Тавриях». У автомобилей запорожского производства было немало особенностей – как забавных, так и не очень. Многим современным водителям незнакомы те проблемы, с которыми сталкивались хозяева этих неказистых машин. Но в годы из выпуска даже такой автомобиль был, что называется, «за счастье» для своего владельца.
В наше время в Запорожье полно автосервисов и мелких СТО – от отдельных зданий до гаражей. С автозапчастями проблем и вовсе нет, их можно купить или заказать где угодно. Но каких-то 50 лет назад все было совсем не так, и привести в порядок своего железного коня стоило больших трудов. Сегодня вы вместе вспомним, как это было.
Современное Запорожье уже давно испытывает транспортные проблемы. Лишь последние несколько лет в городе начал появляться вместительный транспорт, постепенно избавляющий Запорожье от произвола хозяев и водителей маршрутных такси. Нынешняя ситуация с перевозками в Запорожье далека от идеала, но так было и более 100 лет назад. Да-да, в то самое время, когда по улицам фланировали представители высшего общества, рядом с ними раздавалась площадная брань, а кареты подавались не вовремя.
