Неможливо жити в Запоріжжі (та і взагалі в Україні) і не бачити цей автомобіль. Хоча його вже досить давно не виробляють, все одно Ланос залишається однією з найпопулярніших моделей на ринку. А сьогодні ми пропонуємо…
MyZP.info предлагает ознакомиться с подборкой лучших материалов, опубликованных на сайте в 2021 году. Если вы что-то когда-либо пропустили, то сможете перечить еще раз и наверстать упущенное. А также, возможно, вы когда-то читали интересный материал и…
Недавно стало известно, что Запорожье продолжит закупку новых автобусов. Это однозначно позитивная новость, но какая модель будет в итоге ходить по запорожским дорогам – неизвестно. Мы вместе с вами попробуем спрогнозировать, на что могут рассчитывать…
Сегодня длительные поездки из одного конца страны в другой на автомобиле – обычное дело. Но в советское время отважиться на такое было совсем непросто. В подобное путешествие рисковали пуститься только опытные водители, которые везли с собой в багажнике полный набор запчастей и инструментов. Также на подобное решались и энтузиасты, которые просто не представляли себе всех возможных последствий. Мы имеем ценное свидетельство современника, из которого мы узнаем о быте обладателя «Запорожца» в те времена, а также как в Запорожье обстояли дела с обслуживанием «родной» машины.
Давайте вместе проверим, что вы помните о тех, кто основал многие предприятия нашего города. Меннониты оставили о себе добрую память в лице красивых зданий, и поныне составляющих основную архитектурную ценность в Запорожье.
Мы уже рассказывали нашим читателям о том, что автомобили производства запорожского автозавода успешно продавались не только внутри СССР, но и экспортировались за границу. Там эта машина считалась дешевой и особенным спросом не пользовалась, выигрывая лишь за счет цены. Дилеры активно пытались найти способ повысить уровень продаж, и одним из вариантов стал новый мотор.
История запорожского автопрома полна различных курьезных случаев. Один из них связан с созданием двигателя для будущего запорожца. Проектирование шло по двум разным направлениям. Какое из них выбрать – вопрос был серьезным и открытым. Как оказалось, одним из факторов выбора стал курьезный случай.
Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.
Про «Таврию» мы уже немного рассказывали ранее, а сегодня больше внимание уделим тем фактам, которые обычно связывают с этими машинами. Многие люди считают «Таврию» крайне небезопасным автомобилем из за расположенного в моторном отсеке запасного колеса, которое при ДТП якобы улетало в салон и убивало водителя. Существовали и другие мнения по поводу данной машины, и сегодня мы рассмотрим действительно ли запорожский автомобиль опасен для своего хозяина и чего стоит опасаться.
Сложно найти человека, который бы ничего не слышал о «Запорожцах» или «Тавриях». У автомобилей запорожского производства было немало особенностей – как забавных, так и не очень. Многим современным водителям незнакомы те проблемы, с которыми сталкивались хозяева этих неказистых машин. Но в годы из выпуска даже такой автомобиль был, что называется, «за счастье» для своего владельца.
Однажды в Запорожье было совершено рекордное ограбление. Была похищена касса автомобилестроительного завода, а сумма была по тем временам просто баснословной. Сегодня мы расскажем, как это было, кто украл деньги, и как его удалось задержать.
В интернете нередко можно встретить утверждение, что первым серийным советским переднеприводным автомобилем была именно наша «Таврия». Конечно же, это не совсем так. Строго говоря, первое место принадлежит ЛуАЗ-969. Но «Таврия» во много была действительно новаторским автомобилем, и если бы не подковерные интриги, вполне могла бы занять более достойное место.
Сегодня футбольное Запорожье представлено лишь одной командой, да и та имеет луганскую прописку. Речь идет о “Заре”, которая с 2014 года вынужденно переехала в наш город из оккупированного Луганска. А когда-то в высшей лиге Украины…
На территории современного Запорожья ещё сто пятьдесят лет назад располагались посёлки протестантов. Меннониты проживали в Шенвизе (сегодня – завод АвтоЗАЗ), Эйнлаге (сегодня затоплено водохранилищем), на острове Хортица, в Розентали (современный район Верхняя Хортица), Бурвальде (спальный район Бабурка). В посёлках протестантов стояли образцовые сельские усадьбы. В каждом поселении-городке имелись свои мастерские и заводы. Протестанты-меннониты определили промышленное развитие города за порогами Днепра.
