Нажаль, далеко не всі храми старовинної доби дійшли до нашого часу. В цілому, храмів колишнього Олександрівська у нас майже не залишилось. Але насправді в тодішньому місті були доволі цікаві зразки архітектури, які могли б бути…
Нещодавно в Запоріжжі стався черговий «приліт» від окупантів. На щастя, обійшлося в цей раз без загиблих і значних руйнувань, адже впала ракета у парку Перемоги. Постраждала лише доріжка для транспорту. А сьогодні ми трохи пригадаємо…
Оскільки Запоріжжя знаходиться на берегах декількох річок, то побудова мостів була справою звичною та необхідною. І якщо мости через Дніпро стали справді болючою темою для міста і залишались нею аж до нещодавнього моменту, найстаріший міст…
Наприкінці 20-х – на початку 30-х років. XX ст. на території сучасного м. Запоріжжя було розгорнуто безприкладні на той час археологічні дослідження. Пов’язані вони були насамперед із будівництвом Дніпровської гідроелектростанції, що дала можливість зведення промислових…
Підприємства-гіганти Запоріжжя, збудовані в короткі терміни, потребували значних людських ресурсів, тож до нього спрямовуються численні «мігранти» з інших населених пунктів. Тож за невеликий період основна частина його мешканців стає «новоприбулими», або «не-містянами». Тобто людьми, які…
В історичних документах щодо Запоріжжя можна знайти багато загадок. Наприклад, олександрівський повітовий предводитель дворянства Микола Марк у своєму клопотанні від 26 травня 1842 року, доводячи незручність Олександрівська як повітового центру, аргументував це відсутністю в ньому…
Постепенно трамвайный парк Запорожья пополняется новыми и реконструированными образцами. Транспорт этот экологичный, удобные, не зависит от пробок. Единственная проблема – моральная и физическая устарелость запорожских трамваев. Но и этот недостаток постепенно устраняется, притом двумя путями.
История нашего города насчитывает уже несколько сотен лет, но древних памятников в нашем городе сохранилось не так уж и много. Многие дореволюционные монументы не пережили большевистский переворот, а позже борьбу с «проклятым империалистическим прошлым» в 1930-е годы. Тогда не щадили не только памятники, но даже могильные плиты. Впрочем, о последнем как-нибудь в другой раз, а пока что поговорим о том, какие памятники из сохранившихся в Запорожье могут считаться самыми древними.
Поляк был мэром недолго, всего три года. Но успел сделать столько, что помнят его запорожцы до сих пор. Александр Поляк был очень нетипичным городским чиновником, поскольку вышел из милицейских рядов. Сегодня мы познакомим вас с биографией этого незаурядного для истории Запорожья человека.
В своей работе сотрудники правоохранительных органов ежедневно сталкиваются с десятками преступлений. А еще больше их было бы, если бы всерьез принималось все то, с чем приходят заявители. Иногда граждане просят разыскать пропавшего беспородного песика, или же наказать соседа, который облучает заявителя неизвестным оружием. Но среди вала подобного мусора все же случаются и действительно неординарные случаи, о некоторых из которых мы расскажем сегодня.
Поскольку Запорожье находится на берегу Днепра, мосты являются жизненно необходимым сооружением. Но при их сооружении в разное время применялись довольно оригинальные приемы, сделавшие мосты нашего города действительно уникальными. У каждого из них была своя судьба, давайте подробнее рассмотрим прошлое некоторых из мостов города.
Большинство людей, которые приезжают в наш город, начинают знакомство с ним с Привокзальной площади. Долгие годы ее вид был не самым лучшим. Хотя, учитывая запущенное состояние улиц Запорожья, площадь лишь выступала достойным прологом дальнейших впечатлений от города. В последнее время началась ее реконструкция, которая призвана видоизменить ее внешний вид.
Продолжим рассказ о городских парках. Сегодня мы уделим внимание парку Победы, узнаем когда он появился и во что превратился сегодня. Разберемся, что тут есть любопытного, а что не мешало бы улучшить. Давайте же начнем нашу виртуальную прогулку по одному из самых спортивных парков Запорожья.
Павло-Кичкас, или просто Кичкас широко известен жителям Запорожья. Правда, известность эта в основном печальная. В сознании большинства запорожцев Кичкас ассоциируется исключительно с двумя моментами. Первый – близость к заводам, и, соответственно, сильная загрязненность воздуха. Второй – высокий уровень преступности. Сейчас мы попробуем разобраться, так ли плохо здесь на самом деле.
Назвать лучшего мэра за всю историю города сложно, да и мнение будет субъективным, поэтому мы расскажем Вам о известных градоначальниках Запорожья, а вы сами сделаете свой выбор.
Основные достопримечательности Запорожья хорошо известны, притом не только жителям, но и гостям города. Никто не пройдет мимо Запорожской Сечи и ДнепроГЭСа, но чем еще можно заняться в нашем городе? Мы расскажем о том, где можно поймать крымские «флешбеки» и где Вы можете ощутить себя маленьким человеком.
Запорожье, конечно, сложно назвать городом романтиков. У нас не так и много мест, которые настроят на романтичный лад. Но все-таки отлично провести время с любимым человеком в Запорожье можно. Сегодня мы расскажем, где лучше всего это сделать и чем там можно заняться.
В Запорожье до прихода советской власти было немало храмов. Ни один из них не пережил годы борьбы с “опиумом для народа”. А ведь в свое время существование этих храмов обеспечивалось в том числе и за счет добровольных пожертвований жителей города. Сегодня мы вспомним историю некоторых из разрушенных церквей, а заодно и узнаем, что было с теми, кто проводил в них службы.
Сегодня мы привыкли к централизованному освещению городских улиц и испытываем жуткий дискомфорт там, где его нет. Например, многие водители жалуются на то, что район кольца на Хортице не освещается в темное время суток, да и во многих запорожских дворах работают далеко не все фонари. Давайте посмотрим, как в нашем городе вообще появилось электричество и кто этому поспособствовал. А заодно и о том, сколько стоило электричество в те далекие времена, и все ли были рады работе электростанции.
Запорожскому трамваю без малого почти сотня лет. За это время в его истории и работе было немало любопытного. Давайте разберемся, был ли у запорожского трамвая 13-й номер, какое отношение к нему имеет Водоканал, и какие…
Сейчас данный вид декоративного бетона зарождается самым наилучшим видом имитации материалов из естественного камня. А если ещё к этому фактору добавить возвышенные технологические свойства, то без сомнения можно сказать, что декоративный бетон нужно использовать для…
Извините, но здесь ничего нет.
