Транспорт

Недавно стало известно, что Запорожье продолжит закупку новых автобусов. Это однозначно позитивная новость, но какая модель будет в итоге ходить по запорожским дорогам – неизвестно. Мы вместе с вами попробуем спрогнозировать, на что могут рассчитывать…

В последнее время позитивные новости от наших мостостроителей приходят чуть ли не ежедневно. Есть серьезная надежда, что движение будет запущено еще в этом году. Мы расскажем вам, что происходит (и уже произошло) на строительстве балочного…

Совсем недавно сервисы проката электросамокатов добрались и до Запорожья. В городе работает сразу несколько компаний предлагающих такие услуги. С одной стороны, многие люди пользуются самокатами довольно активно и совершают на них поездки по проспекту и…

Много лет назад, еще в начале 1960-х годов, как только мир увидел непревзойденный Learjet 23, модернизация авиатранспортной системы начала идти в ускоренном темпе, а требования к бизнес-джетам стали еще выше. Руководитель компании Novans Jets Юлий Грингуз предлагает подборку лучших бизнес-джетов за последние 60 лет, которые стали уже по истине легендарными.

В последнее время к перевозчикам в нашем городе все больше и больше вопросов. Есть они и касательно качества обслуживания, так и о подвижном составе в целом, а также соблюдении графика. Некоторые перевозчики вообще обнаглели до того, что в вечернее время не выводят транспорт на маршруты. Впрочем, обо всем по порядку.

Набережная магистраль играет важнейшую роль для запорожцев. Это и часть объездной дороги (которой на самом деле в Запорожье нет), и самая скоростная дорога из всех запорожских, и наиболее быстрый и удобный способ попасть к Днепру поближе.

История запорожского автопрома полна различных курьезных случаев. Один из них связан с созданием двигателя для будущего запорожца. Проектирование шло по двум разным направлениям. Какое из них выбрать – вопрос был серьезным и открытым. Как оказалось, одним из факторов выбора стал курьезный случай.

Мы уже рассказывали о автомобилях «Запорожец». Это был по-настоящему народный автомобиль, над которым хоть и подшучивали, но по-доброму и все же любя. Ругают ЗАЗы в основном те, кто на них не ездил и не имеет…

Как известно, советские машины продавались не только внутри страны, но и за рубежом. Одной из стран, куда экспортировались автомобили из Запорожья, были Нидерланды. Продажей автомобилей там занимался специальный дилер. Условия эксплуатации автомобилей были другими, да и хозяева тоже. У нас есть уникальная возможность ознакомиться с с зарубежными условиями эксплуатации машин в «капиталистических» странах, где к ним предъявляли совсем другие требования.

Вчера в Запорожье произошло довольно громкое задержание. На взятке с поличным задержали сотрудницу одной из автошкол Запорожья. Все в очередной раз заговорили о большой коррупционной составляющей, сопровождающей процесс получения и выдачи водительских прав. Давайте разберемся с этой проблемой поподробнее.

Наверное, для многих запорожцев (да и не только) не секрет, что Запорожье производили и производят авиационные двигатели, а также ведут разработку таких силовых установок. Но вот то, что в нашем городе научились делать собственный вертолет – для многих, наверное, будет откровением. Сегодня мы узнаем, как обстоят дела с запорожской винтокрылой машиной.

Про «Таврию» мы уже немного рассказывали ранее, а сегодня больше внимание уделим тем фактам, которые обычно связывают с этими машинами. Многие люди считают «Таврию» крайне небезопасным автомобилем из за расположенного в моторном отсеке запасного колеса, которое при ДТП якобы улетало в салон и убивало водителя. Существовали и другие мнения по поводу данной машины, и сегодня мы рассмотрим действительно ли запорожский автомобиль опасен для своего хозяина и чего стоит опасаться.

Казалось, что эти мосты не достроят никогда. Один за другим мэры, губернаторы и президенты раздавали пафосные обещания закончить долгострой, но перейти от слов к делу долгое время не удавалось никому. Работы активизировались лишь с 2019 года, и результаты уже есть. К 2022 году строители обещают закончить работы над вантовым мостом.

Скандалы с маршрутками и их водителями в Запорожье, увы, не редкость. Постоянные случаи аварий, хамского поведения водителей, да и просто неаккуратного вождения давно надоели всем жителям города. И хотя в последние годы наблюдается тенденция замены маршруток на большие автобусы и троллейбусы, еще долгие годы будут оставаться маршруты, где использовать транспорт большой вместимости будет нецелесообразно. На данный момент выхода из этой ситуации не видно.

В наше время в Запорожье полно автосервисов и мелких СТО – от отдельных зданий до гаражей. С автозапчастями проблем и вовсе нет, их можно купить или заказать где угодно. Но каких-то 50 лет назад все было совсем не так, и привести в порядок своего железного коня стоило больших трудов. Сегодня вы вместе вспомним, как это было.

Уже несколько десятков лет в Запорожье действует небольшая внутригородская железная дорога. Ширина ее колеи отличается от общепринятой, а немалую часть персонала составляют дети. Если вы еще не догадались, то напоминаем – речь идет о Детской железной дороге. Мы расскажем о том, как она появилась, как менялась с течением времени и что тут есть сегодня.

Возможно, многие жители Запорожья не знают, но в свое время в нашем городе тоже планировали построить метро. Даже в советские годы, при очень низких темпах автомобилизации населения было ясно, что городские улицы вскоре не выдержат наплыва личного автотранспорта и нужно дать людям возможность перемещаться по городу быстро и комфортно не на личном, а на общественном транспорте. Сегодня мы разберемся, какие были планы, как они изменялись и есть ли перспективы строительства метрополитена сегодня.