Футбол в Запорожье традиционно ассоциировался именно с клубом “Металлург”. Были в нашем городе и другие коллективы в разное время, но все-таки под запорожским футболом всегда понимали именно “Металлург”. К сожалению, история клуба в последнее время прервалась, но его пытаются возродить. О самых ярких моментах в жизни “Металлурга” мы и поговорим сегодня.
История цирка в Запорожье насчитывает уже около сотни лет. Конечно, нынешнее здание куда моложе, и построено уже в 1970-е годы. Сегодня мы расскажем об эволюции запорожского цирка, основываясь на старых газетах, афишах, вырезках и информации запорожских историков и краеведов.
Сегодня у нас мало кто вспоминает об афганской войне. В основном о ней в Запорожье напоминают бродячие коллективы мужчин, наряженных в камуфляж и поющих на рынках про «батальонную разведку» и «серую кукушку за рекой». Еще…
Аэропорт Запорожья в последнее время переживает новую жизнь. До этого он долгое время находился в запущенном состоянии, хотя когда-то здесь было, что называется, “не протолкнуться”. Давайте вместе вспомним, когда в Запорожье появился аэропорт, и кто…
Прочитав заголовок, многие скажут – опять субъективность! Дескать «я учился в N-ской школе и у меня все было хорошо», и далее в таком же духе. Именно поэтому мы будем основываться на статистических показателях, в том числе на результатах ВНО.
В этом году 30 лет исполнится знаменательному событию – путчу ГКЧП, давшему толчок к окончательному развалу Советского Союза. К тому моменту государство уже трещало по швам, о выходе из состава СССР заявили прибалтийские государства. Развернулся межнациональный конфликт в Нагорном Карабахе, тлели и другие очаги межнациональных конфликтов. По сути, действия путчистов ГКЧП были последней попыткой части советского руководства сохранить СССР и «закрутить гайки». Запорожье тоже не осталось в стороне от тех событий, и мы расскажем как это было.
Мало кто знает, что в Запорожье еще 50 лет назад проводились уникальные опыты по подводным исследованиям. Самое любопытное, что занимались ими в основном любители и энтузиасты, а не профессиональные археологи. В нашем сегодняшнем материале мы расскажем, как все было в те далекие годы.
За последние лет 15 запорожцы все больше узнают о своем городе. Мы начинаем воспринимать его не только как индустриальный гигант, но и как город, имеющий и богатую дореволюционную историю. С тех времен до нас дошли некоторые здания, сегодня считающиеся украшением города. Но кроме этих, “распиаренных” зданий, в Запорожье немало и других старинных построек, которые тоже заслуживают внимания.
Широко известно, что в Запорожье при СССР производили легковые автомобили – сначала «Запорожец», затем «Таврию». Можно еще вспомнить о разработке внедорожника ЛуАЗ-969 или попытке производства электрокаров. Но мало кто слышал о том, что в нашем городе пытались создать грузовик на базе «Запорожца». Да-да, это не фейк, и сегодня Вы в этом убедитесь, а заодно и узнаете, что из этого получилось.
Автомобили запорожского завода были широко известны по всему СССР. Микролитражные автомобили из нашего города были популярны везде, ведь устройство машины было простым и доступным для понимания даже новичку. Качество, конечно, зачастую хромало, но это был наиболее доступный широким слоям населения автомобиль. Ниже мы расскажем, как проходило создание этой действительно новой для СССР машины в далеких 1950-1960-х годах.
С 2004 года запорожский театр носит имя Магара, вместо Щорса. Хотя и сегодня некоторые спрашивают в транспорте – не выходит ли кто-нибудь “на Щорса”. Сейчас мы расскажем, каким образом запорожский театр назвали в честь Щорса и почему он сегодня называется в честь Владимира Магара. Начнем!
Труд учителя всегда был очень важным. Помимо важных образовательных функций, учителя часто выполняют и образовательную функцию. Труд этот должен был хорошо оплачиваться, а социальный статус учителя в обществе должен быть достаточно высоким. Посмотрим, как с…
Сегодня мы сядем в нашу виртуальную машину времени и отправимся на 50 лет назад. Мы узнаем, как жили запорожцы в те далекие времена, что произошло в городе особенного и необычного. Впрочем, кое-какие новые веяния появились и в Советском Союзе в целом.
Конечно, нет никакого секрета в том, что Богдан Хмельницкий был казацким гетманом и борцом за освобождение Украины от польского гнета. Но его имя связано с Запорожьем сразу несколькими любопытными историями и фактами, о которых ниже и пойдет речь.
Можно сказать, что жителям Запорожья повезло с климатической зоной. У нас не так уж часто бывают какие-то рекорды в плане температур либо осадков, но кое-какие интересные случаи за всю историю города все же были. Например, Вы считаете, что вы видели зимой сильную бурю? Во всяком случае, однажды в Запорожье зимой было гораздо хуже. Впрочем, обо всем по порядку.
Проблема алкоголизма всегда стояла остро в нашем городе. В разные времена ее пытались решать разными способами, которые в то же время были во многом схожими. Посмотрим, как в Запорожье пытались искоренить алкоголизм в разные времена.
В Запорожье есть несколько мест, которые довольно интересны сами по себе, особенно если знать их предисторию. Они находятся в разных частях города и не всегда легкодоступны, но это не останавливает немногочисленных энтузиастов. Давайте разберемся, что же у нас есть интересного.
Илон Маск недавно заявил о намерении создать машину времени. Пожелаем ему удачи, а сами пока что воспользуемся нашей местной, хоть пока она и виртуальная. Мы отправимся более чем на сотню лет назад и погуляем по улицам Александровска. Кого мы могли встретить на них в 1900 году? Давайте посмотрим по сторонам вместе.
Запорожье было одним из городов, в котором существенную часть населения составляли меннониты. Только на территории нашего города их поселений насчитывалось несколько штук, не считая тех, которые располагались на территории нынешней Запорожской области и прилегающих к ней других областей Украины. Во время революции одним из самых страшных врагов для меннонитов стал Нестор Махно и его отряды. Мы поведаем эту грустную и поучительную историю, продолжив рассказ о меннонитах на запорожской земле.
Квас в Запорожье начали изготавливать еще в 1946 году, сразу после войны. Сегодня мы расскажем каким он был, как попадал к запорожцам и что нужно было обязательно взять с собой, отправляясь за напитком. А заодно и разберемся, как обстоят дела с квасоварением в Запорожье сегодня.
Соцгород – центр современного города Запорожье. Его возводили столичные архитекторы. Современный город для рабочих сохранил дома-коммуны, фабрики-кухни, школу-гигант, круглый дом. Символом Соцгорода являются высокие башни, поставленные вдоль проспекта.
Времена гимназисток, хрустящих французскими булками – какими они были в Александровске? Какие гимназии были в нашем городе, что там изучали и кто был главной грозой гимназистов?. Конечно же, упомянем и о том, когда появились эти гимназии, а заодно проведем некоторые параллели и с современным Запорожьем.
Сегодня традиция ехать на море свойственна практически всем жителям города, да и нашей области в целом. Лишним доказательством могут служить пробки на “симферопольской” трассе каждые летние выходные. Благо, жители Запорожья могут позволить себе прокатиться на море и обратно в течение двух дней, не говоря уже о времени отпуска. А как ездили на море 50-60 лет назад? Об этом сегодня и пойдет речь.
В начале XX века вблизи нашего города появляется уникальное лечебное заведение в виде психиатрической лечебницы. Второго такого не было во всей Екатеринославской губернии. Сегодня эта больница скрыта под водами Днепра, и увидеть ее вживую смогут разве что дайверы. Мы расскажем ее историю, о некоторых пациентах и о том, что случилось с лечебницей.
Совсем недавно, 17 апреля, в Украине отмечается день работника пожарной охраны. Сегодня профессия пожарного, к сожалению, продолжает оставаться нужной людям, несмотря на все автоматические системы контроля и пожаротушения. Да и сама работа продолжает оставаться довольно опасной. Но 100 лет назад все было еще хуже и опаснее, и сейчас мы расскажем, как все было в прежние времена.
Современное Запорожье уже давно испытывает транспортные проблемы. Лишь последние несколько лет в городе начал появляться вместительный транспорт, постепенно избавляющий Запорожье от произвола хозяев и водителей маршрутных такси. Нынешняя ситуация с перевозками в Запорожье далека от идеала, но так было и более 100 лет назад. Да-да, в то самое время, когда по улицам фланировали представители высшего общества, рядом с ними раздавалась площадная брань, а кареты подавались не вовремя.
Сегодня мы привыкли к централизованному освещению городских улиц и испытываем жуткий дискомфорт там, где его нет. Например, многие водители жалуются на то, что район кольца на Хортице не освещается в темное время суток, да и во многих запорожских дворах работают далеко не все фонари. Давайте посмотрим, как в нашем городе вообще появилось электричество и кто этому поспособствовал. А заодно и о том, сколько стоило электричество в те далекие времена, и все ли были рады работе электростанции.
Сегодня почти каждую неделю можно услышать новости о том, что в Запорожье накрыли очередной подпольный бордель. А еще есть и “девушки по вызову”, и дежурящие по старинке вблизи трасс, и прочие прислужницы порока, как их назвала бы церковь. На самом деле, запорожской проституции уже более сотни лет, и сегодня мы заглянем в прошлое и посмотрим, как дело обстояло в те годы, когда в Александровске проституткой можно было считаться вполне официально.
